[实用新型]重叠活塞环密封结构

说明书

重叠活塞环密封结构是通过活塞环的重叠，并在接头装有挡片，形成活塞与缸之间的密封结构。

已有的活塞环密封结构，如1987年2月4日公告的86202845号实用新型专利申请文献记载的“双层密封式活塞环”。该结构由位于同一活塞槽、接头相错的重叠活塞环构成。活塞环接头的两端开有缺口，放入缺体后，两端缺口相迭，相迭的面接触密封，或在相迭面之间夹有O型弹簧圆柱，形成接头闭合密封。接头两端缺口加工成形要增加工序，而且加工难度较大。加工过程使活塞产生内应力，活塞易变形。活塞环组装时，接头两端相迭较多，使活塞环椭圆度增多，反而使活塞环外经与缸壁间的密封性降低。

本实用新型的目的在于提供一种制造方便，密封性好，使用寿命较长的重叠活塞环密封结构。

重叠活塞环密封结构仍是在活塞环槽装有接头相错的重叠活塞环，使一活塞环槽带有两个或两个以上重叠的活塞环，环的接头相互错开，不重合，重叠活塞环在轴向相互庶挡接口。其结构特点是在活塞环的内侧，活塞环接头的位置，装有挡片。使挡片庶挡活塞环接头开口的经向。活塞环接头的开口各方向都有阻挡，形成了密封，在活塞与缸之间形成串漏更小的密封结构。活塞环不需要额外加工，而挡片的制做是比较方便的，整个结构制造是很方便的。随着活塞环外径的磨损，接头开口虽然加大，但有活塞环相互庶挡及挡片的庶挡，密封条件并不改变，延长使用寿命。

在工作状态时，活塞环接头开口处的压差，把挡片紧压在接头，使挡片密封接头开口的效果更好。根据活塞压缩机、发动机工作特点，只在下活塞环接头位置装有挡片，就能达到很好的密封效果。也就是说，在重叠的活塞环中，离活塞下端最近的活塞环，其接头处装有挡片即可。这样在压缩、膨胀过程，缸里压力大于活塞下端的压力，形成重叠活塞环上侧压力大于下侧压力。上侧高压通过活塞环与活塞环槽上壁的间隙及上活塞环接头开口，在重叠活塞环内侧及活塞槽之间也产生高压。下活塞环接头开口与活塞下端导通。挡片两面产生压差，压差把挡片紧压在活塞环内侧，挡住接头开口的串漏。为进一步保证密封可靠性，活塞环内侧、与挡片周向两端相对应的位置可开有沟槽，挡片周向两端分别位于相应的沟槽。挡片卡于沟槽，使挡片不相对活塞环移动。当挡片高于下活塞环厚度时，挡片还可限制重叠活塞环之间的相对转动，保证各接头的相互错位。挡片周向两端可呈向活塞环弯曲形，可有效地卡在沟槽内。也可将挡片周向一端与活塞环内侧固定连接，使挡片不相对活塞环移动。

重叠活塞环密封结构具有如下优点：

1.活塞环、挡片形状简单，易加工作制作，使制造简单。

2.活塞环装配后，椭圆度较小，环周密封性好。压差越大，挡片密封接头开口效果较好。形成了良好的密封。

3.活塞环磨损后，接头开口增大，但密封效果不变，延长了密封结构的使用寿命。

附图中，图1表示了重叠活塞环密封结构接头处的主剖视图，图2表示了其俯剖视图。

下面结合附图进一步说明该重叠活塞环密封结构。该结构是在活塞1的活塞环槽2，装有重叠的两只活塞环4、5。活塞环的接头3为一般的平面开口。两只活塞环的接头相互错开，相隔180°。上活塞环4把下活塞环5接头开口挡住。在活塞环的内侧，下活塞环接头3位置，装有矩形的薄铜片6。挡片周向中段呈弧形7，弧形与活塞环内侧相同。挡片周向两端8向槽内凸起，再向活塞沟槽9弯曲，两端位于沟槽9，卡在沟槽内。挡片的高与重叠的两只活塞环的总厚大致相同。沟槽开在两只活塞内侧，上下活塞的沟槽相通。也可以不开有沟槽，挡片两端也可不凸起再弯曲，而是将挡片的一端与下活塞环5内侧焊接，使挡片相对下活塞环固定。