[实用新型]充气轮胎外胎修补件

说明书

本实用新型属于充气轮胎外胎穿孔的维修配件。

目前资料还没记载有修补外胎穿孔的修补件，现实中人们总是找一块旧外胎块或旧内胎块，削平其边，垫在穿孔处的内外胎之间。如此修补很费时费力，且不可靠，汽车一般行驶30～500公里就坏了。其原因是：外胎穿孔部位帘线的强度降低未有补回；旧外胎块都是较厚、硬、粗的，容易磨穿内胎，容易走位；旧内胎块较软薄，容易被气连同内胎都压入穿孔内，被孔的边棱咬穿。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种修补快捷、经济、可靠的修补件。

本实用新型可以通过以下的措施来达到：用橡胶、金属、塑料、纤维制成一块垫块，垫块共分三层，面层由橡胶（1）制成，中部较厚边沿较薄且圆滑；中层是由金属线或纤维制品（2）（包括布、网、帘、环）制成，也可以由金属片或塑料片（5），片的周围开有隙口（6）制成；底层均匀分布有许多钉片（3），并且钉片与中层紧固。钉片是由金属片或塑料片上均匀固定着许多金属钉或塑料钉（4）构成，当中层采用金属片时，可以在金属片上冲制出钉作为底层；当中层采用塑料片时，塑料片上同时注有钉作为底层。把制成的修补件垫在穿孔处的内外胎之间，有钉的一面贴外胎一侧，在内胎气压的作用下使钉刺入外胎，行车时，轮胎不断变形产生的应变应力，以及内胎气压对外胎产生一个以穿孔为中心的张力，通过每一根钉作用在中层上，此时外胎穿孔处得到补强。当穿孔直径小于20毫米时，穿孔部位外胎帘线强度损失较少，因此上述修补件底层只采用一枚钉（7）固定在中层的中心作为定位之用，把制成的修补件垫在内外胎之间，中心钉插入穿孔内。

本修补件有补强的功能和良好的定位性，且与内胎接触面又圆滑，因而提高了修补件的可靠性，采用工业化生产代替目前的手工切坯修补将会更加经济，按轮胎的规格和穿孔大小生产各种规格的修补件作为备件，轮胎坏了马上装上，修补快捷。

附图说明：

图1为修补件的剖视图。

图2为金属片或塑料片的周围开有隙口的主视图。

图3为小穿孔修补件的剖视图。

修补件的规格是根据轮胎的规格及其穿孔的大小而设计的，其中1000－20型外胎，其穿孔直径为80毫米时，可采用下述规格的修补件：面层橡胶规格——400×400，中部厚为3，边沿渐薄；中层金属线或纤维制品规格——340×340；底层钉的规格——采用直径φ＝30的钉片（钉长为4）均匀分布满并紧固在中层上。

750－20型外胎，其穿孔直径为50，可以采用下述规格的修补件：面层橡胶的规格——直径φ＝300，中部厚为3，边沿渐薄；中层——可采用直径φ为200的金属片或塑料片，边沿均匀开有8道隙口，隙口长70，宽5；底层钉规格——在中层金属片上冲制或在塑料片上同时注有φ2×4的钉，该钉以5×5的相互距离均匀布满金属片或塑料片。

600－9型轮胎其穿孔直径为15，可以采用下述规格的修补件：面层橡胶——直径φ为120，中部厚为2，边沿渐薄；中层——采用直径φ为50的金属片或塑料片，片的周围均匀开有4道隙口，隙口长为10，宽为5。

（凡未标明长度单位的均采用毫米）