[实用新型]自行车撑伞器无效
申请号: | 89215814.X | 申请日: | 1989-08-24 |
公开(公告)号: | CN2052739U | 公开(公告)日: | 1990-02-14 |
发明(设计)人: | 王万里 | 申请(专利权)人: | 王万里 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00 |
代理公司: | 安徽省专利事务所 | 代理人: | 陆方明 |
地址: | 安徽省安庆*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 撑伞 | ||
本实用新型是关于一种固定在自行车上的附件,更具体的说是涉及一种安装在自行车上的撑伞器。
自行车在我国是主要的交通工具之一,不论天晴或雨天,城市和近郊的职工、学生大都骑着自行车上班、上学。而且,农村经济的发展,农民骑自行车亦日益增多。因此,解决自行车在雨天或暴日下行驶时遮阳和避雨的问题越来越为人们所注意。避雨问题已有雨披,遮阳仍是以各种草帽、旅游帽等方式解决,脸部和上下肢仍得不到遮阳。虽有一些固定在自行车上撑伞装置,遮阳问题得到了解决。但这种装置尚存在些缺陷,如1988年元月18日中国专利局公开的CN88200906U实用新型专利说明书《自行车、三轮车、手摇车用支伞器》披露了这种装置其支撑杆结构为套筒拉伸式,伸缩时以螺钉固定,夹伞部分、夹持器没有转动结构。因此,这种装置给使用者带来不便,伞不用时必须卸下,支撑杆调节高度必须松动螺钉,需要随带工具。
本实用新型的目的是提供一种支撑杆为弹性定位结构,夹持伞柄为翻转结构的撑伞器。
本实用新型由以下技术实施方案实现。
本实用新型由支承座、支承管和夹伞器组成,其特征在于:支承座由夹紧块和支承座销杆座和支承座销杆构成。夹紧块分左右两块以螺钉、螺帽固定在自行车车把中心杆上。一块夹紧块连接支承座销杆座。销杆座为空心。支承座销杆安装在销杆座上,销杆上有弹性定位钢珠,销杆套入支承管的套筒内。支撑管由套管和拉杆构成。套管上至少有三个以上的定位孔,拉杆放置在套管内。拉杆的下端有弹性定为钢珠装置,拉杆上端与夹伞器连接。夹伞器由夹紧装置和翻转板构成。翻转板一侧固定在拉杆的顶端,翻转板另一侧连接夹紧装置。
本实用新型由于夹伞器采用翻转结构,当伞收拢后,把夹伞装置翻转180度,伞把翻转向上,使伞与支承管处于平行位置,不必将伞卸下。
本实用新型在支承管上采用弹性定位结构,支承管高度伸缩,调节方便。
本实用新型以支承座与支承管套筒插入连接结构,安装在自行车上牢固,拆装方便。本实用新型不仅可以用于自行车、也可以用于三轮车和残疾人用的各种车辆上。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型支承座结构示意图。
图3是本实用新型夹伞器结构示意图。
图4是本实用新型弹性定位结构示意图。
图中标号:
1.伞把,2.自行车车把中心杆,3.支承座,4.支承管,5.夹伞器,6.夹紧块,7.支承座销杆座,8.支承座销杆,9.弹性定位钢珠,10.旋钮紧定螺杆,11.紧定压板,12.活动压扳,13.翻转板,14.压紧垫片,15.导杆,16.支承套筒,17.支承拉杆,18.半园形槽。
以下结合附图、通过实施例、对本实用新型进一步加以描述。
实施例。
支承座3固定在自行车车把中心杆2上,支承座3由夹紧块6、支承座销杆座7、支承座销杆8组成。两块夹紧块6紧固在自行车车把中心杆2上,一块夹紧块6与支承座销杆座7由铆钉连接,支承座销杆8安装在支承座销杆座7。内支承座销杆8上有弹性定位钢珠9。支承管4由支承套筒16和支承拉杆17组成。支承套筒16套在支承拉杆17上,支承套筒16和支承拉杆17两者直径相匹配。在支承套筒16上有从上至下六个定位孔。五个定位孔作用于支承杆17,一个定位孔作用于支承座销杆8。在这个定位孔的两侧各有一个定位孔,支承套筒16下端套入支承座销杆座7。支承拉杆17下端设有弹性定位装置,由安装在拉杆下端的接头,和接头内装有弹簧及钢珠9。支承拉杆17上端连接夹伞器5。夹伞器5与一旋钮紧定螺杆10控制调节,两根导杆15上装有活动紧定压板11、活动压板12、后紧垫片14和翻转板13。翻转板13一侧连接支承拉杆17。翻转板13上连接拉杆17一侧设有半园形槽孔18,半园形槽孔18为180度。翻转板13可以作180翻转。撑伞器由钢材制定,表面电镀铬处理。本实施例可以用于自行车,也可以用于三轮车和残疾人用的车辆上。
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