[实用新型]汽车低温喷烤油漆装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车低温喷烤油漆装置的新结构。

在已有技术中，修复汽车外壳擦伤污损整车一般只能喷涂油漆补救而不进行烘烤，难以保持美观耐久。如喷涂油漆后再加以烘烤必须将零件拆卸采用红外线或蒸汽烤炉，温度高达80至120℃，红外线烤炉耗电多实施困难，蒸汽烤炉投资大但不易调温。

本实用新型的目的是提供一种汽车低温喷烤油漆装置，该装置可整车进行喷烤油漆。该装置还可应用于内部零部件已安装完毕而外壳尚需修补或喷烤油漆的其他机具设备。

本实用新型基本是由喷烤房1、空气滤清器2、热交换器4、废气处理器8及电气系统10连接组成的汽车低温喷烤油漆装置。其特征在于喷烤房1房体四周墙壁11及房顶12均用双层金属板中间夹以保温层而构成，房顶空气入口处设置有泡味塑料空气过滤层13与热交换器4顶部热气道24连通，喷烤房1一端设有大门14，侧面设有小门15，内设防爆照明灯16，房体另端下部设有两个带百页窗的气道7，左右分别与热交换器4的空气箱17及废气处理器8的箱体42连通。热交换器4是四段式焊接结构，底部空气箱17一端经过可在外部用手操纵启闭的闸门3与空气滤清器2相连，另端与废气处理器8的箱体42连通，下中段圆筒18内装电动抽风机19，上中段为双层圆筒形热交换装置，内筒为燃烧室20，使用柴油的燃油器5喷出柴油在其中点火燃烧，外筒23是洁净空气流通，在其中加热后由上段热气道24进入喷烤房1顶部空气入口。燃油器5是由电机25、风轮26、传动轴27、燃油泵28、油管29、分油雾器30、反光板31及喷油嘴32与有关底座和罩壳组成。其中的喷油嘴32是由油嘴33、油嘴体34、增压体35、导油器36、堵盖37、滤网38、螺母39、导油体40及焊接管套41组成。废气处理器8为三段式焊接结构，下部箱体42内设有电动水泵43、水管44、分水板45、隔板46、档板47及铁丝网48，中部圆筒18内装有电动抽风机19与热交换器4下中段圆筒18整组通用，顶部排气筒49内装有可以转动的翻板门9。关于燃油器5点火、电动抽风机19、电机25、燃油泵28、电动水泵43的启闭、喷烤房1的恒温、定时，故障停机，开关照明等均由电气系统10控制。

本实用新型工作原理：汽车由大门14进入到可分阶段进行喷漆与烘烤作业的喷烤房1内，外面的冷空气通过空气滤清器2净化后经过打开的闸门3进入热交换器4底部的空气箱17，由下中段圆筒18的电动抽风机19抽送到热交换装置的外筒23内，使用柴油的燃油器5由电气系统10点火后在内筒20内燃烧并进行热能交换将外筒里的冷空气加热到喷漆所需要的温度，在整个喷漆时间内保持恒温，热空气由热气道24进入喷烤房1顶部由空气过滤层13再次过滤后自上向下流动，操作者由小门15进入对汽车外壳损伤的表面喷涂油漆，飞逸的漆雾由下部气道7右孔进入废气处理器8的箱体42内，启动电动水泵43后水流经水管44进到分水板45形成水幕对废气清洗再经隔板46和档板47迂回流动处理后，由中部圆筒18中的电动抽风机19抽出，经排气筒49排入大气。烘烤油漆时关闭翻板门9，废气处理器8停止作用。而热交换器4继续点火升温，10到15分钟即可升温到50～60℃，升温值及保持恒温时间可按喷涂漆料品种选定，有必要时最高温度也可达到80℃。热空气在热交换器4及喷房1内循环使用，与空气滤清器2之间的闸门3可以根据需要关闭或打开。有关燃油器5点火、电动抽空机19、电机25、燃油泵28、电动水泵43的启闭，喷烤房1的恒温、定时以及故障停机，开关照明均由电气系统10控制。

本实用新型与现有技术相比具有广泛的适用性，尤其适合当汽车修理后不必拆卸任何零部件即可整车进行喷烤。集喷漆与烘烤两道工序于同一房间内完成，节省装备费用、减少占地面积，不必移动汽车、缩短辅助时间。喷涂油漆时保持一定室温、使喷涂均匀，节省油料。洁净空气由上向下流动、污秽油雾由底部排出，有利用喷漆操作者的劳动保护，废气在排入大气前已进行过处理，不致对环境造成污染。使用清洁的热空气烘烤可保证外壳表面光亮均匀美观、耐久。烘烤温度低、不致使汽车上的不耐高温的零件和材料（如橡胶、塑料、玻璃、棉毛织物等）造成脆裂，老化或焦枯影响使用寿命。喷烤工序操作简便、时间短暂、加速汽车周转使用、增加修理工厂经济效益。加热所使用的能源为普通柴油易于解决。比用红外线烘烤大量节电，也避免采用蒸汽烘烤的基建投资以及燃烧造成的污染和调温困难等。

附图说明：

图1、汽车低温喷烤油漆装置主视图

图2、汽车低温喷烤油漆装置右视图

图3、喷烤房1纵剖视图

图4、喷烤房1水平横剖视图