[实用新型]汽油车强制怠速节油器

说明书

本实用新型是关于汽油车的节油装置。

目前汽油车所用的强制怠速节油装置，是在发动机进入强制怠速工况时，由驾驶员操纵铁丝联动装置，关闭化油器进油管接头处另设的开关或将汽油泵手摇臂吊起来，使汽油泵不向化油器供油。虽然结构简单，但节油效果不明显。比如：在发动机进入强制怠速工况时，不管用以上哪种方法来进行控制，使汽油泵不能向化油器供油。可化油器浮子室内原有的燃油都不可避免地被吸入发动机燃烧，使化油器浮子室油面下降，在短时间强制怠速工况下，起不到节油效果。同样，在汽车解除强制怠速，需要使发动机加速时，因化油器浮子室油面下降，使发动机加速不良，影响行车。近期提出的汽油车化油器节油装置，但仍存在设备复杂、安装不便、操作麻烦、成本高等问题。

本实用新型的目的是根据化油器的化油原理，在汽车进入强制怠速工况时，关闭化油器下方的进气管道，阻止混合气进入发动机，以达到节油目的。本实用新型提出的节油器，不受车型、条件限制，可在各种汽油发动机上使用，不影响化油器原有性能。其结构简单、造价低、安装方便、工作可靠、操纵方便，在强制怠速工况时，节油率达95％以上。

本实用新型的任务是通过如下方式完成的，即在化油器与发动机进气岐管之间加装一个阻风门，在阻风门轴下堵塞发动机进气管，这时在阻风门上方的化油器中没有空气进入，产生不了负压，燃油也就不能从怠速喷口中吸出，起到节油效果。这时，气缸和进气岐管中的真空度，高于怠速时进气岐管中的真空度，在进气岐管真空吸力作用下，限压阀自动打开，空气从发动机曲轴箱通风管进入，通过限压阀进入发动机，避免发动机运转时，气缸中的真空度无限度增高，使润滑油被吸入气缸中。解除强制怠速时，打开节油器阻风门，化油器马上进入工作状况，不影响汽车的加速和正常行驶。

本实用新型只需在化油器和进气岐管之间装一个阻风门，在阻风门下端进气道中加装一个限压阀装置。利用其阻风门，能完全阻止混合气进入发动机气缸，故节油效果可达到95％以上，而且结构简单、安装方便、性能可靠、不影响原车性能。

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

图1为节油器纵向剖面图；图2为其横向剖视图

如图1所示，其主要部件包括一个带有连接盘的空气管道，即节油器壳1，用于连接化油器6和进气岐管4，并在此管道中装有阻风门3、阻风门轴2，在阻风门轴的下方开有一孔9，装有限压阀5，包括限压阀弹簧10、限压阀钢球11，限压阀5另一端与发动机曲轴箱通风管8连接，操纵臂7焊接在阻风门轴2上，用阻风门拉线连接通向驾驶室。在汽车正常行驶时，阻风门3全开，化油器6正常工作，混合气从化油器6，经节油器1、进气岐管4进入发动机气缸，这时进气岐管内的真空吸力不足以打开限压阀5，当汽车进入强制怠速工况时，拉出阻风门操纵拉线，关闭阻风门3，阻塞发动机进气岐管4，化油器6中没有空气流动，产生不了负压，燃油也就不能从化油器6怠速喷口中吸出。以此达到节油目的。这时，发动机气缸和进气岐管中的真空度，将高于发动机正常工作时进气岐管中的真空度，在真空吸力作用下，吸动限压阀5中的限压阀钢球11，克服弹簧10的压力，使阀打开，空气从曲轴箱通风管8经限压阀5进入发动机。从而控制汽油混合气进入气缸，达到节油目的。