[实用新型]一种折叠式自行车

说明书

本实用新型属于交通工具。

在本实用新型做出前，已有许多种折叠型自行车出现，如中国专利87211744号，87215464号等，它们均是采用在自行车三角架的主梁中部加装一个或二个铰的方式来达到折叠的目的。由于主梁是自行车的主要受力部件，故这种折叠自行车安全性能不好，特别是在折叠时需用专门工具拧紧，操作费力、不便。

本实用新型的目的是提供一种折叠式自行车。

本实用新型是采用在龙头杆上活套一个套筒，并辅之数个铰的方式实现折叠。

本实用新型按下列方式实现：

将主梁1的一端通过铰2与活套在龙头杆3上的套筒4连接，另一端与后叉5焊接，撑杆6的一端通过铰7与主梁1连接，另一端通过铰8与前管9连接，中轴吊杆10的两端分别与主梁1和中轴11焊接，坐板杆12通过铰13与主梁1连接，且在主梁1上安装用于控制坐板杆12的锁紧装置14和提手柄15，龙头16通过铰17与龙头杆3连接，然后分别安装坐板18、衣架19、前叉20、前轮21、后轮22、脚蹬23和传动系统24。

铰2、7、8的内、外铰均倾斜一定角度（普通铰为直角），以保证前轮21和后轮22在骑行时处于同一平面，而在折叠时处于两个平面。

若需呈折叠状态，可推动套筒4使之滑到龙头杆3的上端，前轮绕铰7旋转至两轮重叠，同时使坐板杆12和龙头16分别绕铰13和铰17旋转并锁定，即为折叠状态。折叠后的自行车可用提手柄15单手提携或握住龙头16拖动或放入袋中。若需呈骑行状态，可拨正龙头16，下压主梁1的前部使套筒4到龙头杆3的下部并锁定，展开坐板杆12，即为骑行状态。

本实用新型结构合理，车架各杆均不切断，铰不承受弯矩，安全性能好，操作省力、迅速，无需专用工具。

附图1为本实用新型结构示意图，1——主梁，2——铰，3——龙头杆，4——套筒，5——后叉，6——撑杆，7——铰，8——铰，9——前管，10——中轴吊杆，11——中轴，12——坐板杆，13——铰，14——锁紧装置，15——提手柄，16——龙头，17——铰，18——坐板，19——衣架，20——前叉，21——前轮，22——后轮，23——脚蹬，24——传动系统。

附图2为本实用新型铰2、7、8的内铰结构示意图。

附图3为本实用新型铰2、7、8的外铰结构示意图。

实施例：主梁1长525mm、铰2的倾斜角为12°、龙头杆3长850mm、套筒4直径25mm、高60mm、后叉5长300mm并与主梁1呈155°夹角焊接、撑杆6长220mm、铰7、8的倾斜角分别为6°和12°、中轴吊杆10长175mm、坐板杆12长100mm、前轮21和后轮22的直径均为20英寸、铰2至铰13的距离为400mm、前管9、中轴11、铰13、锁紧装置14、提手柄15、龙头16、铰17、坐板18、衣架19、前叉20、脚蹬23和传动系统24为现有通用件，按上述方法组装各部件，即成为一种折叠式自行车。