[实用新型]电热恒温内胎修补机

说明书

本实用新型属于一种机动车轮胎修补机械，特别是一种内胎修补机械。

目前现有的机动车内胎修补机械，是由下压丝杆、下压丝杆帽、下压丝杆架组成。在修补内胎时，首先将待补内胎的待补面进行处理，然后涂上生橡胶，再用夹板夹住后旋转下压丝杆，使待补部分压紧，最后到电炉或煤炉上加热，使生橡胶硫化。这种修补机械最主要的缺点是温度不易控制。

本实用新型的目的在于设计一种温度可控、体积小、造价低、使用方便的电热恒温内胎修补机。

本实用新型是由如下设计方案实现的。在电热恒温内胎修补机的加温板（3）内侧，由加温片固定板（4）固定着加温片（5），加温片固定板（4）上装置了一个调温器（6）可保持加温板（3）恒温。该加温片（5）由云母电热元件制成。调温器（6）的作用是当温度达到额定硫化温度时可自动切断加热电源，当加热板（3）的温度低于额定硫化温度时又可自动接通加热电源给加热板加热，从而达到恒温的效果。在该电热恒温内胎修补机的机座（7）的上方，固定了一个加热板（3），机架（8）与机座（7）相接，下压丝杆（1）安装在机架（8）顶部，下压丝杆（1）顶部装有手柄（9），机座（7）内是中空加热镗（10）。在该机的操作板（11）上装有一个开关（12）、一个工作显示灯（13）和一根电源线（14）。在下压丝杆（1）的下端有一个下压丝杆帽（2）。在修补机动车内胎时，先将内胎的待补处进行处理，然后将橡胶涂于待补处，将涂胶面贴在修补机的加热板（3）上，再在内胎的上面压上砂袋、钢板块，旋转手柄（9）使下压丝杆（1）下降，将待补内胎的待补处压紧于加热板（3）上，接通电源加温，使生橡胶硫化。

图一是电热恒温内胎修补机的正视图。

图二是电热恒温内胎修补机的加温部件结构图。

本实用新型的优点在于，加热温度可以控制，可保持最佳的生胶硫化温度，从而大幅度地提高了补胎质量。本实用新型同时具有体积小、造价低、结构简单、使用方便、性能可靠的优点，特别适用于个体修补轮胎使用。