[实用新型]折叠自行车

说明书

本实用新型涉及一种陆用人力车辆，特别是一种可折叠的两轮自行车。

现有的自行车一般是固定式结构，不可折叠。这样就给部分使用者，特别是住在高层住宅内的使用者带来了不便，上下搬用极不方便，另外一般家庭住宅面积都很小，若将整车放在家中，就会占据很大的空间，给人们带来许多不便。

本实用新型就是为了解决上述问题而设计的一种可将车架、龙头等部位进行折叠，可方便搬用，占据较小实用面积的折叠自行车。

本实用新型是采用下述方式而实现的：在折叠自行车中部采用了车架折叠机构，车架折叠机构由凸台套（8）、凹槽套（9）、弹簧（10）、车架横管（11）、中轴管（12）、中轴套（13）、斜管（14）、主立管（15）等组成，凸台套（8）上有两个以上的凸台，位于主立管（15）下端，与主立管（15）做成一体；凹槽套（9）上制有两个以上的凹槽，与斜管（14）做成一体套于主立管（15）上，中轴套（13）等与主立管（15）连接，在凹槽套（9）与中轴套（13）内安置有一弹簧（10）。在折叠自行车龙头（22）与前叉（23）之间采用了龙头锁紧折叠机构，龙头锁紧折叠机构由上套（2）、下套（3）、芯轴（4）、固定销（6）、连接筋板（7）等组成，上套（2）与下套（3）靠台阶配合，在上套（2）上开有一环槽及一平键槽，在下套（3）上开有两园柱槽及一平键槽，两园柱槽内分别安置有一弹簧（1）及碰珠（21），上套（2）及下套（3）的平键槽内安装有一连接筋板（7），连接筋板（7）下端落在芯轴（4）顶部的平槽内，连接筋板（7）中开有一椭圆槽，槽中安置有两固定销（6）分别连接在上套（2）及下套（3）上。

对于折叠式学行自行车，可在自行车后轴部位安装一对护轮，护轮装置采用护轮换角变向机构，护轮换角变向机构由弹簧（16）、转轴（17）、护轮轴（18）、定位销（19）、支座（20）组成，支座（20）的下盘上开有两个定位孔，转轴（17）安装在支座（20）上，在支座（20）上下盘之间的转轴（17）上套有一弹簧（16）、转轴（17）下部制有一定位销（19），底部与护轮轴（18）固连。

由于本实用新型分别在车架、龙头、护轮部位采用了车架折叠机构、龙头锁紧折叠机构和护轮换角变向机构，因此它的龙头可折叠后减小其占据空间的宽度，它的车身可折叠后使前后轮重叠以减小其占据空间的长度，它的护轮可折叠亦可达到减小其占据空间宽度的目的。这样就可使整辆自行车所占据的实用空间大大减小，同时搬用也方便许多。

图1为折叠自行车展开结构示意图。

图2为折叠自行车车架折叠机构示意图。

图3为折叠自行车龙头锁紧折叠机构示意图。

图4为折叠自行车护轮换角变向机构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

采用了如前所述具体结构的车架折叠机构、龙头锁紧折叠机构的折叠自行车可做成16寸、20寸、22寸、26寸、28寸等规格的系列产品，也可附加护轮角变向机构将其制成折叠学行自行车系列。下面对各折叠机构的使用方法加以简述：对于车架折叠机构，压下斜管（14）使凹槽套（9）下部压缩弹簧（10），凹槽套（9）的上部凹槽就会与凸台套（8）上的凸台脱开，两者可相对转动，转动到一定角度后又可啮合定位，这样就可使车架的主立管（15）和斜管（14）完成折叠。对于龙头锁紧折叠机构，握住龙头（22）上提带动上套（2）与下套（3）相对向上移动，使其两者阶梯脱离，这时上套（2）上的平键槽也与连接筋板（7）脱开，与上套（2）联接在一起的龙头（22）便可沿任意方向转动折叠，固定销（6）起限位连接作用，使上套（2）不能与连接筋板（7）分开掉下。使用时，只需使上套（2）的平键槽与连接筋板（7）配合定位，其环槽与下套（3）上两园柱槽内安置的碰珠（21）配合定位，龙头（22）通过上套（2）带动连接筋板（7），连接筋板（7）的下部又带动芯轴（4）转动，从而操纵行驶方向。对于护轮换角变向机构，只需将护轮轴（18）向下拉，带动转轴（17）压缩弹簧（16），使定位销（19）与支座（20）下盘上的一定位孔脱开，将护轮轴（18）转动一定角度，使护轮折回靠拢自行车后轮，并使定位销（19）落入另一定位孔中定位即可完成折叠动作。