[实用新型]自行车涨闸

说明书

本实用新型涉及一种自行车用涨闸。

在已知技术中的自行车涨闸，凸轮在涨闸中心的下端，两闸蹄套装在同一销轴上，制动时，凸轮旋转，两闸蹄绕同一销轴向外转动，其中一闸蹄呈顺时针方向旋转（与车轮前进方向相反，制动效果差），另一闸蹄呈逆时针方向旋转（与车轮前进方向相同，制动效果好），因此制动性能差，两闸皮的摩损不均匀，使用寿命短。

本实用新型的目的在于克服上述已知技术中的不足，使之在制动时两闸皮的旋转方向始终与车轮的旋转方向一致（即逆时针方向），从而提高其制动性能，两闸皮的摩损相对均匀，又可调整，延长了使用寿命。

本实用新型的内容：凸轮与摇臂固定配合为一体，凸轮空套在涨闸中心的轴档上，凸轮左右两边的闸蹄上各自有支点孔，左闸蹄的支点孔套装在凸轮下面的下销轴上，右闸蹄的支点孔套装在凸轮上面的上销轴上，凸轮支撑的左右闸蹄沿逆时针方向旋转。左右闸蹄内侧以环形弹簧的收缩力贴在凸轮的侧面。

本实用新型的优点就在于提高了制动性能，延长了使用寿命，制造成本也有所降低。

图1、图2为本实用新型的结构图。

本实用新型通过以下方案得以实现（请结合附图），摇臂1、与凸轮9固定配合为一体，花盘3与外壳5紧密组合成闸盒，轴档11与轴6螺纹连接，凸轮9空套在轴档11上，并可转动，左右闸皮7与左右闸蹄8用粘合或其它方法紧密结合为一体，成为左右闸片，分别套装在下销轴10和上销轴10′上，并与外壳5内壁保持一定的间隙，左右闸片分别可绕销轴10、10′作转动。左右闸蹄8内侧以环形弹簧4的收缩力紧贴在凸轮9的两侧面。制动时摇臂1，带动凸轮9作逆时针偏转，迫使左右闸片分别绕下销轴10和上销轴10′作逆时针方向涨开，使其紧贴在外壳5的内壁，产生摩擦阻力，达到制动。凸轮9恢复原始位置时左右闸蹄因环形弹簧4的作用复位，又与外壳5的内壁保持一定间隙，制动消失。

依照上述原理，结构上同样可以适用于三瓣或多瓣闸片的涨闸。