[实用新型]车辆前挡风玻璃雨刷与蒸汽刷之连动构造

说明书

本实用新型关于一种车辆前挡风玻璃雨刷与蒸气刷之运动构造，尤指一种由雨刷之动力直接传动挡风玻璃内面之蒸气刷。其主要在雨刷柄内穿置一传动滑管，该传动滑管设一凸条，且蒸气刷柄系设有一斜向切口，且该斜向切口尾端设一凹槽，当传动滑管之凸条位于蒸气刷柄斜向切口之外端时，因切口外端宽度较大，方便雨刷作摆动，而不传动蒸气刷；另藉一缆线拉动传动滑管向蒸气刷柄移动，使凸条进入凹槽内，则可传动蒸气刷柄摆动，使得蒸气刷与雨刷同步摆动。

各种行车之动力机械，在行进间若须将车门玻璃升起（如天气寒冷时，或下大雨时），则车内、外气温不同，使得玻璃窗内密布雾化蒸气，则驾驶人视线不清，影响行车安全。而一般消除蒸气之方法有两种，一种为以开冷气方式，一种须以人工操作，若车辆在行进间，则不易以上述两种方法来消除蒸气。若勉强以擦拭法行之，则易发生危险。尤其当车辆在高速公路上行驶时，更不可以手擦拭，一则会遮住驾驶人之视线，一则驾驶人会顾此失彼，此皆易造成意外灾害。而又有些车辆，部分货车及军用车皆无冷气设备，或有些车辆冷气设备损坏时，则必须以手动擦拭法来除蒸气，甚为不便。

申请人有鉴于此，乃提供本实用新型，其主要系于前挡风玻璃内设置有蒸气刷，该蒸气刷系由玻璃窗之雨刷运动，以达同步作动。

本实用新型之蒸气刷柄前端设有一渐缩之斜向切口，该斜向切口之尾端连设一凹槽，而雨刷柄系穿套一传动滑管，该传动滑管系设有一凸条，另藉一缆线拉动该传动滑管，使传动滑管向蒸气刷柄移动，使凸条进入凹槽内，而使雨刷柄可传动蒸气刷柄同步摆动。

附图之简单说明：

图1为本实用新型之分解图。

图2为本实用新型之立体图。

图3为本实用新型之剖示图。

图4为本实用新型雨刷单独运动状态图。

图5为本实用新型雨刷与蒸气刷连动状态图。

请参阅图1所示本实用新型之立体图及图2所示之立体图及图3所示之剖示图。本实用新型主要包括：

一雨刷柄（1）、一传动滑管（2）、一套筒（3）、一蒸气刷柄（4）、两固定架（5）（5′）、一弹簧（6）及一缆线（7）；

雨刷柄（1）主要由固定雨刷（8）之摆臂（81）而传动雨刷摆动，其一端设有一十字型轴孔（11）；

传动滑管（2）大致分为十字型部（21）与圆筒部（22）两部分，该十字型部（21）之一端设有内螺纹（23）；该圆筒部（22）设有一长凸条（24）及置设一环槽（25）；

套筒（3）可穿套一轴承（31），且与轴承（31）间为松配合；其一端设有外螺牙（32）以与一弹簧承座（33）螺接；另外该套筒（3）偏设有一穿孔（34）；

蒸气刷柄（4）为一管体，其上依次套设有一轴承（41），一滚珠盘（42），及一弹簧承座（43），并以再C型扣环（44）限制该三者之位置；其一端设有螺牙（45）以与蒸气刷（9）固定连接，其一端设有一斜向切口（46），该斜向切口（46）之尾端之连设一凹槽（47）；

两固定架（5）（5′）相对应地各设有一孔（51）（51′）且以四只支撑杆（52）固定其间之适当距离；又，该两固定架（5）（5′）之两端各设有一长形破沟槽（53）（53′），以便将该两固定架（5）（5′）按装在车体上；

缆线（7）的一端连接一螺钉（71），其另一端连接一控制钮（72）；

上述构件组合时，穿套有轴承（31）及弹簧承座（33）之套筒（3），套于传动滑管（2）之圆筒部（22），并以一弹簧销（35）穿过套筒（3）与传动滑管（2）之偏设穿孔（34）及环槽（25），而将套筒（3）与传动滑管（2）定位连结，将缆线（7）贯穿过传动滑管（2）及蒸气刷柄（4），且缆线（7）一端之螺钉（71）系锁固于传动滑管（2）之一端，而缆线（7）之另一端控制钮（72）可装设在车体上，供驾驶人操纵将传动滑管（2）之十字型部（21）穿入雨刷柄之十字型轴孔（11）内。将传动滑管（2）与蒸气刷柄（4）分别穿过两固定架（5）（5′）相对应之孔（51）（51′）使得传动滑管（2）之圆筒部（22）恰穿入蒸气柄内，且传动滑管之凸条恰伸入蒸气刷柄之斜向切口内。而两轴承（43）（＃1）分别固定于两固定架（5）（5′）之两孔（51）（51′）内，且在两弹簧承座（41）（33）间压置一弹簧（6）。再藉两螺栓（54）穿过两固定架（5）（5′）之破沟槽（53）53′），而将两固定架（5）（5′）适当地锁固于车体上。