[实用新型]连杆滑履

说明书

本实用新型属于液压马达的胶结型连杆滑履。

国内现有液压马达的连杆滑履是由连杆本体和在本体上重力浇铸铅锑锡合金组合而成。英国斯达法（STAFFA）公司液压马达的连杆滑履是由连杆本体和在本体上挤压铸造铅锑锡合金组合而成。这些铸造型连杆滑履的共同缺点是：疲劳强度低、耐磨性差、寿命短。在US－4222714中公开了一种径向活塞泵，其中活塞上有一外镀青铜的轴瓦片并用胶水与活塞基座固定，轴瓦片面向胶水的表面是经喷沙处理使之粗糙的，而活塞基座面向胶水的表面是经浸蚀处理使之粗糙的，在轴瓦片面向偏心轴的表面上还敷有一层聚四氟乙烯材料，其目的是减少活塞与偏心轴之间的滑动磨擦。这种活塞基座与轴瓦片的构成其缺点是不仅制造工艺复杂，而且疲劳强度更低。

本实用新型的目的是为克服上述缺点而提供一种疲劳强度高、耐磨性强、使用寿命长、制造工艺简单的液压马达连杆滑履。

本实用新型的特征是液压马达的连杆滑履是由高疲劳强度的双金属轴瓦片（1），胶粘剂（2），连杆本体（3）所组成。高疲劳强度双金属轴瓦片（1）的表面是光滑的，连杆本体其面向高疲劳强度双金属轴瓦片的表面也是光滑的。

本实用新型的目的可用以下方法来达到：将高疲劳强度双金属平片加工成双金属轴瓦片，进而清洗双金属轴瓦片与连杆本体的二个光滑的贴合面，然后用胶粘剂（2）将高疲劳强度双金属轴瓦片与连杆本体胶结成连杆滑履。

说明书附图图面说明：

图1，连杆滑履示意图；

图2，双金属轴瓦片加压成型示意图；

图3，连杆滑履在模具上加温加压硫化示意图。

下面对本实用新型的实施例结合附图作进一步详述：

将高铝锡双金属平片（8）置于上模（4）与下模（5）之中，上模加压后，使双金属平片弯曲、整形为半圆柱型，并从中截取为双金属轴瓦片（1）。对双金属轴瓦片（1）、连杆本体（3）两者光滑的贴合面进行清洗后，涂敷热固性高分子胶粘剂（2）。将双金属轴瓦片（1）、胶粘剂（2）与连杆本体（3）贴合后置于模具（6）、（7）中，加压加温至高铝锡双金属轴瓦片与连杆本体硫化成连杆滑履。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.具有高疲劳强度

以实施例中用高铝锡双金属作为轴瓦片的胶结型连杆滑履为例，其疲劳强度可达100MPa～130MPa，而现有技术的铸造型连杆滑履的疲劳强度小于43MPa，US－4222714中活塞涂敷聚四氟乙烯材料的轴瓦片的疲劳强度则更低。

2.可采用小节流比，使液压马达容积效率提高，滑移性能好，耐冲击，使用寿命长。

连杆式液压马达向高压、高速化方向发展的关键技术之一是其中的连杆滑履需具有高疲劳强度，而本实用新型能为高压、高速的液压马达提供所需的高疲劳强度连杆滑履。