[实用新型]工具机气压液压复合式驱动装置

说明书

本实用新型涉及一种车床、铣床、钻床等工具机加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置。

目前，工具机（如车床、铣床等）的驱动装置对于机械的加工作业（如钻孔、切割）产品的品质、精密度影响甚大，但都不能同时满足既运转作业稳定又精密度高，且造价低廉的要求，如：

手动式工具机，其进刀、钻孔均以手动控制，由于手部无法施一恒定之力，故造成进刀或钻孔时速度不均，则不可避免地产生误差，而降低生产之品质。

气压式工具机是利用气体压力做为动力，推动刀具或钻头动作，但它起动之初，大量气体进入气缸，压力较大，刀具或钻头动作较快，随着气体将刀具等向外压出，气缸中的空间逐渐增大而气压减小，加上气体流动性大，气缸中气压无法维持恒定，使得进刀或钻孔时快时慢，影响机械加工的精密度。

油压式工具机是利用油液的压力做动力，推动刀具或钻头运作，其进刀或钻孔均相当稳定，且使用方便，精密度也高，但造价昂贵，大量使用实不符合经济效益。

本实用新型的目的，主要是提供一种在机械加工作业中同时兼备运转作业稳定、造价低廉、精密度高、使用方便的工具机气压液压复合式驱动装置。

本实用新型的技术方案如下：设计一个液压缸体，并在该缸体内装置配套的液压活塞、液压活塞轴杆、该液压活塞轴杆的另一端凸伸出液压缸体外，并固顶在工具机的刀具或钻头上，而使该刀具或钻头可随液压活塞轴杆移动，由于液压活塞将液压缸体内部分隔成二个填满液压油的密闭容室，该二个密闭容室分别连接在一个空气压缩装置上，空气压缩装置是采用二个气压缸体或多个气压缸体组成，每个气压缸体分别连接在同一个空气压缩机上。气压使液压缸体内的液压油产生液压，以推动液压活塞滑移，继而带动工具机的刀具或钻头稳定进退，精密的切割或钻孔。

下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是工具机气压液压复合式驱动装置立体图

图2是工具机气压液压复合式驱动装置平面示意图

图3是工具机气压液压复合式驱动装置实施例平面示意图之一

图4是工具机气压液压复合式驱动装置实施例平面示意图之二

图5是工具机气压液压复合式驱动装置实施例立体图

如图1、2、3所示，制作一个液压缸体1，使其充满液压油，并安装配套的液压活塞体，活塞体包括液压活塞4、液压活塞轴杆42，油密封圈43，液压缸体内壁为10，液压活塞轴杆42的另一端凸伸出液压缸体1外侧固顶在工具机的刀具或钻头上，液压活塞4二端面40、41，将液压缸体分隔成二个密闭容室11、12，采用连管20、30分别连通在一个空气压缩装置上，气压使液压缸体1内的液压油产生液压，以推动液压活塞移动，从而带动工具机上的刀具或钻头做稳定运转作业。

为了实用起见，空气压缩装置是采用二个气压缸体2、3或多个气压气压缸体组成，每个气压缸体分别连装在同一空气压缩机上，在气压缸体2、3分别装有与之配套的活塞24、34，活塞轴杆240、340，则活塞24、34分别将气压缸体2和3各分隔成二个密闭气室25、26和35、36、在靠近液压缸体1的密闭气室25和35填装适量的液压油。该两个活塞24、34是由一个空气压缩机控制其进退，所以，效果更好，而且可使活塞24、34进退更为顺畅，运作更平稳，不致因气压的导入位置而造成行进不均衡、不顺畅，也不致因气压的导入而造成液压油中混入气体。

采用连管20将气压缸体2与液压缸体中的密闭容室12接通，在连管20上安装调节阀21，调节流量和压力大小，同样，采用连管30将气压缸体3与液压缸体中的密闭容室11接通，在连管30上安装调节阀31。在气压缸体2、3的适当位置分别装置另一调节阀22、32，藉一连管分别接在空气压缩机上。在相对于液压活塞轴杆40的气压缸体3中的密闭气室填装适量的液压油，当打开空气压缩机送气时，气压P经调节阀32进入气压缸体3，通过连管30将该液压油逐渐压入液压缸体1的密闭容室11中，便可推动液压活塞4向前滑移，并通过连管20使另一气压缸体2进入液压油，从而推动液压活塞轴杆42做平稳动作，进而带动刀具或钻头向前进刀、平稳动作。反之亦然，即气压进入气压缸体2，将该液压油压入液压缸体1的密闭容室12中，则可使液压活塞4向后滑移，进而使工具机上的刀具或钻头向后平稳退刀。

同理，亦可调整调节阀，调节进油、排油的流量和压力大小，控制液压活塞的滑移速度，进而控制进刀、退刀速率的快慢或进料的快慢。