[实用新型]抽油机节能装置

说明书

本实用新型涉及抽油机。

目前油田广泛使用的“磕头式”抽油机均采用曲杆平衡方式，即连杆与曲柄的连接部位可调整，当重块处于最佳位置时可增加抽油机的提升力，即可抵消一些悬点最大负载。而驴头下落时，电机需要对重块作功，这样就消耗了大量能量。为了解决这一问题，人们作了多种努力，如改善抽油机的电机系统或增加冲次提高采油量等途径达到降低能耗的目的，但效果都不大。

本实用新型的任务是设计一种安装在抽油机上的节能装置，达到减少能耗的目的。

本实用新型的任务是以如下方式实现的：抽油机节能装置由安装在油梁部位的力矩自动调整机构和通过连杆与其相连的减速器输出轴上曲柄部位的力矩自动调整机构组成，所说的油梁部位力矩自动机构包括：安装在油梁与机架之间有一个传动机构，通过油梁以主轴为轴心的转动带动安装在机架上的被动轮轴、被动轮轴两端上固定有钢丝绳轮，其上的钢绳与滑杆轴滑动座相连接，固定在机架上有一个导向机构，有一个一端通过滑环与油梁相连，另一端通过绞链与可沿导向机构上下运动的滑杆轴滑动座相连的油梁滑杆、油梁滑杆上套有可沿其运动的滑块。

所说的减速器输出轴上曲柄部位的力矩自调机构包括：上端与油梁连杆轴相连下端与曲柄连杆轴相连的连杆，固定在减速器输出轴上有一个曲柄，曲柄上固定有重块，曲柄的一端通过曲柄连杆轴与连杆相连，曲柄两侧分别固连有滑杆座，曲柄滑杆固定在滑杆座中间，曲柄滑杆上带有可沿其滑动的曲柄滑块。

该装置的工作原理是：如图1所示为抽油机处于最低悬点的位置，该状态时，油梁滑杆19处于a的位置，此时油滑滑杆19与水平线成夹角为α、油梁滑块21处于c的位置，滑杆轴滑动座8处于o的位置，油梁滑杆轴23处于m的位置，油梁连杆轴25处于g的位置，曲柄连杆轴27处于i的位置，重块34处于e的位置，曲柄滑块38处于l的位置，此时曲柄滑杆35与水平线夹角为β。

当减速器输出轴40沿A方向也就是顺时针方向转动时，油梁4以主轴43为中心沿B方向也就是逆时针方向转动，于此同时主动齿轮10（或主动钢丝绳轮）也沿B方向转动，于此同时驴头1由最低悬点开始提升，此时油梁滑块处于油梁滑杆的左端，而曲柄滑块处于曲柄滑杆的右端，这样主轴轴线O₁－O₁′左端形成一个力矩，从而对上升驴头作功而减速器输出轴的右端也形成一个力矩，当重块由初始位置e沿顺时针方向A转动180°角时，重块达到最高位置f（这一过程中由重块形成的力矩抵消一部份O₁－O₁′左端的力矩但剩余力矩仍存在）与此同时油梁以主轴为中心转动θ角，同时固定在油梁上的主动齿轮（或主动钢丝绳轮）也以主轴为中心转动θ角，在这一转动过程中，油梁滑块21由c的位置垂直下移，油梁滑杆轴23由原来的m位置转动到n的位置，此时电磁铁断电，与此同时滑杆轴滑动座由原来的O位置下滑到p的位置，此时油梁滑杆与水平线又形成α夹角，这时油梁滑块沿油梁滑杆向右滑移到d的位置，与此同时，在曲柄重块由初始位置e顺时针转动到f位置的过程中，曲柄滑块由k的位置沿曲柄滑杆滑移到l的位置，此时，油梁部位由油梁滑块产生的力矩减小，而重块继续沿A方向转动的过程中产生力矩，对正在下落过程中的驴头作功，因而驴头下落过程由最高悬点以主轴为中心沿c方向转动θ角，即为驴头下落过程此时滑杆轴滑动座又回到原来的位置。

本实用新型由于设置了油梁部位的力矩自动调整机构和减速器输出轴部位的力矩自动调整机构因而可对驴头的上升过程和下落过程作功，这样可节省抽油机功率的50％以上。

图1为本实用新型正面示图；

图2为图1的a－a剖视图；

图3为图1的B向视图；

图4为图1的C向视图；

图5为图1的d－d剖视图；

图6为油梁与机架之间的传动机构的另一种实施方案图；