[实用新型]冷藏车用侧式加冰机

说明书

本实用新型属于装载车辆，特别是给冷藏车加冰的装载装置。

铁路冷藏车在使用中需加入冰以维持所需低温，目前在国内采用由走行机构、贮碎冰漏斗、贮盐箱、一级重力滑槽、斗式提升机和二级重力滑槽组成的加冰机；在国外采用由走行机构、料斗提升机构、贮碎冰箱、贮盐箱和冰、盐输送机组成的加冰机给冷藏车加冰。这两种加冰机的贮冰容器皆贮碎冰，不仅造成碎冰的再次结块，流通不畅，影响加冰机的使用性能，并因对冰量需求估计不足，多贮而造成多余碎冰的浪费。

为改善加冰机的使用性能和避免冰的浪费，提出本实用新型。

本实用新型具有带司机室的机架，在机架的底部装有走行机构，机架中部装有碎冰机和冰、盐输送机，机架上还装有带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，在机架上还装有盐包提升机构。

由于本实用新型具有碎冰机和带冰箱提升机构并可沿机架立柱上、下移动的贮冰箱，可予先直接从冰库将整块冰装入加冰机的贮冰箱内，使用时随时将整块冰从贮冰箱取出送入碎冰机粉碎，粉碎后的碎冰经输送机输至与盐输送机共用的漏斗处，靠重力落入冷藏车内，加冰机的走行机构沿与冷藏车停留线平行方向移动，使加冰机逐个向冷藏车加冰口加冰、盐，完成加冰作业。作业过程中，根据需要的冰量碎冰，随碎随用，不仅不会造成多余碎冰的浪费，而且不会发生因碎冰再结块而影响加冰机的使用性能，剩余冰以整块冰保存在具有保温性能的贮冰箱内，亦不会发生再结块，完成本实用新型的目的。

图1为本实用新型结构示意图正视图

图2为本实用新型结构示意图俯视图

图3为本实用新型结构示意图侧视图

图4为图1中A－A剖面图

图5为图1中B－B剖面图

下面结合附图对本实用新型进一步详细阐述。

本实用新型具有L型机架1，在机架1的底部、中部和顶部分别具有平台2、平台3和平台4，在机架1的下部具有由两组以上最好为四组驱动装置5和由驱动装置5驱动的主动轮6组成的走行机构7，驱动装置5具有经制动器8与减速器9连接的电机10，减速器9的输出轴经联轴节11与置于两个轴箱12上的主动轴13联接，主动轮6安装在主动轴13上，带有冰箱提升机构14的贮冰箱15由安装在机架1上的固定保温壁16和可沿机架1的四根立柱17上、下移动的保温箱体18组成，在保温箱体18的外侧面为可由开门机构19控制的活动门20，安装在机架1的底部平台2上的开门机构19具有一端装有制动器21，另一端经联轴节22与减速器23联接的电动机24，减速器23的输出轴与卷绕钢丝绳25的卷筒26联接，钢丝绳26绕过机架1上的定滑轮和保温箱体18上的动滑轮，活动门20的两侧沿保温箱体18上的两根滑道27滑行；安装在机架1底部平台2上的冰箱提升机构14具有一端装有制动器28，另一端经联轴节29与减速器30联接的电动机31，减速器30的输出轴与卷绕钢丝绳32的卷筒33联接，钢丝绳32绕过机架1上定滑轮和活动门20上的动滑轮；盐包提升机构34由安装在机架1顶部平台4侧面的运行轨35和沿运行轨35运行的电动葫芦36组成，在机架1的中部平台3上装有司机室37和碎冰机38，碎冰机38具有经两级皮带传动39、40与带刀刃的滚筒41联接的电动机42，带刀刃滚筒41外装有带端部加冰口43和底部出冰口44的机壳45，带盖46的贮盐漏斗47的加盐口位于机架1的中部平台3上，贮盐漏斗47的底部出盐口48和碎冰机38的机壳45的底部出冰口44分别置于盐输送机49和碎冰输送机50的上料端上方，盐输送机49和碎冰输送机50的卸料端装有恰好置于冷藏车加冰口上方的冰盐混合斗51，碎冰输送机50和盐输送机49与机架1构成F型，盐输送机49具有无级调速。

加冰作业前先将本实用新型运行到冰库，打开活动门20，将整块冰加入贮冰箱15的保温箱体18内，加满后，操纵开门机构19，关闭活动门20。加冰作业时开动走行机构7，加冰机运行到加冰地点，使冰盐混合斗51对准冷藏车的加冰口，启动冰箱提升机构14，将装有整块冰的保温箱体18提升到便于在机架1中部平台3取冰的位置，启动碎冰运输机50和碎冰机38，从保温箱体18内取出冰块并直接送入碎冰机38的端部加冰口43，启动盐输送机49并根据需要调定盐输送机49的速度以调整输盐量，使从碎冰机38的底部出冰口44和贮盐漏斗47的底部出盐口48落下的碎冰、盐经碎冰输送机50和盐输送机49输送到冰、盐混合斗51处落入冷藏车加冰口内，加满后，启动走行机构7，加冰机移动到下一加冰口，如此依次加满各节冷藏车的各加冰口，碎冰机38根据需冰量粉碎整块冰，既不会产生多余碎冰，亦不会发生碎冰再结块现象，加冰作业结束后，启动冰箱提升机构14，保温箱体18下降至最低位置，使固定保温壁16封住保温箱体18的开口，剩余的整块冰可短期保存。