[实用新型]微机控制全自动机车

说明书

本实用新型是一种适用于烟草行业的各种机型的卷烟机进行自动计量、自动供丝的微机控制全自动供丝机车。

经检索有关专利文献尚未发现有与本实用新型结构相同的微机控制全自动供丝机车。目前国内卷烟厂的卷烟机供丝方式有的采用人工搬运加丝，这种方式体力劳动强度大、用工多，效率低；也有的采用风机连接管道，控制阀门，引用气流将烟丝打入管道至卷烟机，由于风速大，烟丝给打碎，损耗率为13％，成份遭到破坏，降低烟丝质量，同时噪音大，粉尘大，污染环境，能耗也大，而且供烟丝量无法计量。

本实用新型的目的是要提供一种能自动计量烟丝、自动供丝、由光点传感器、以微型计算机为主处理各种信息的电气控制柜、电力供丝车及高架输送轨道组成的执行机构，通过输送导线联接构成的微机控制全自动供丝机车。

本实用新型的技术特征是自动供丝机车在使用中配有红外光电传感器的喂丝台、以专用微型计算机为主处理各种信息的电气控制柜、电子秤、电力供丝车、高架轨道、自动巡回检测装置和传输电缆线。机车的主要功能是对各种型号的卷烟机在卷烟生产过程中能自动计量烟丝、自动供丝。

自动供丝机车在使用中配有红外光电传感器，安装在卷烟机的喂丝台储丝箱内，对卷烟生产过程中的耗量进行监控。当储丝箱内烟丝少于设定量时，红外光电传感器向微机发出需料信号，使供丝车自动加丝。还配有专用微型计算机及显示器和打印机。可正确发出机车自动供丝过程中的每个动作指令：并可打印、显示加丝重量、加丝次数、合计加丝重量。电气控制柜控制电路严密地设计了多级控制逻辑电路，当该电路向微机发出工作信号后，按计算机软件程序，正确控制自动供丝车，实现手动或自动供丝，自动秤重的正确操作。

电子秤采用市售的GDZC－5B电子秤，量程为1000Kg，计量精度为0.3％，电子秤安装在控制柜中。

自动供丝车在使用中还配有高架轨道、输送铜排、通过传输电缆线对计算机和控制柜发出的操作指令，能有效可靠地执行，正确无误地为需料台供丝。执行机构可以根据用户的实际工作场地进行随机设计，以确保电力供丝运行稳定可靠。

自动供丝机车由车箱、两扇对开合门、驱动部件、门控部件、底盘部件及电刷组装构成。车箱由金属材料制成，作容器存放烟丝。在车箱的底部设有两扇对开合门，在两扇对开合门上装有两根钢丝绳与门控部件的链轮连接。在车箱底盘的前端装有由市售的驱动电机、减速器、驱动轴连接皮带构成的驱动部件，在车箱底盘的后端装有由门控电机、减速器、三级链轮传输装置及门控电路构成的门控部件。底盘部件是由4只尼龙车轮、8只靠轮、电磁制动器、底盘组装构成。驱动部件控制电力供丝车的运行、门控部件控制两扇对开合门的开启、延时、关闭的动作。其车速为≤70米／分，载重量≤60公斤，装卸时间≤30S。高架轨道的结构件采用本厂的标准金属件组装构成，可根据不同用户的实际生产场地的需要，安装成悬吊式或支撑式。通过输送铜排将电传导给自动供丝机车运行。

自动巡回检测装置是由开关单元电路联接构成，自动巡回检测自动供丝车供丝过程中的各类数据，当有不正常的操作，即将信号和数据反馈给微机进行处理调节。

当微机控制全自动供丝机车运行时，当喂丝台烟丝低于红外光电传感器的检测区，喂丝台向微机发出需料信号，微机通过控制柜向供丝机车发出供丝程序指令：供丝车装料，电子秤计量——供丝车前进－－供丝车停止－－供丝车停止延时－－供丝车的两扇对开合门打开、烟丝下料－－对开合门延时－－对开合门关闭－－供丝车前进－－供丝车延时－－供丝车返回站上。同时微机对该需料卷烟机进行供丝加重量累计、显示、打印输出，完成一次自动供丝过程。

本实用新型的优点是能自动考核供丝量并做好单机台耗、班组日耗、车间日耗等统计报表工作：降低烟丝消耗，使烟丝损耗从原来的9～12％下降到3％以下，并能防止烟丝细碎保证烟丝质量；节约能源消耗，与原来相比下降70～80％；减少灰尘、噪声、污染，改善车间工作环境；大幅度节约维修成本，减少维修工作量。

以下给出附图，说明本实用新型的实施例：

图1是电力供丝机车整机结构示意图。

图2是电力供丝机车A面结构剖视图。

图3是电力供丝机车B面结构剖视图。

参照附图1、附图2、附图3所示：

电力供丝车的罩壳（1）与底盘（4）和车箱侧板紧固，市售的36V交流电机用作驱动电机（2）安装在车箱的底盘（4）的前端，市售的减速器（3）安装在底盘的一端，靠轮（5）固装在底盘的一侧下端，三角胶带（6）套在驱动轴（16）的皮带轮和减速器的皮带轮上，电磁制动器（7）一端固装在底盘下部，另一端套装在驱动轴（16）上，链轮（8）固装在车箱的侧板上，过桥轴（9）安装在车箱的侧板上，减速器（10）固装在底盘的后端，门控电机（11）固装在底盘的后端，导向轮（12）固装在底盘的外侧，电刷（13）安装在电刷盒内，行程开关（14）固装在车箱的四侧底部，电气线路板（15）安装在车箱的另一侧板上，在车箱的底部装有两扇对开各门（17）。底盘底部装有4只尼龙车轮，其中前面两只为导向轮，后面两只为驱动轮中有一只与驱动轴（16）紧固，另一只与驱动轴滑配，在底盘的下部还装有4组8只靠轮。