[实用新型]无轨电车超车装置无效
申请号: | 89220675.6 | 申请日: | 1989-12-02 |
公开(公告)号: | CN2090341U | 公开(公告)日: | 1991-12-11 |
发明(设计)人: | 方凯 | 申请(专利权)人: | 方凯 |
主分类号: | B60L5/34 | 分类号: | B60L5/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 46672*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无轨电车 超车 装置 | ||
1、一种无轨电车超车装置,包括复合导杆,绝缘支架、导电轮、辅助导轨和电缆线,其特征是复合导杆(7、8、9、10、11)和车体构成平行四边形结构,绝缘支架(3)和复合导杆连接,导电轮(2,5)和辅助导轨(13,15)固定在绝缘支架(3)上,电缆线连接导电轮和车内电路。
2、根据权利要求1所述的无轨电车超车装置,其特征是构成复合导杆的导杆(9,10)通过销钉(8,11)和导杆连接件(7)相连接,导杆连接件(7)和导杆(9,10)之间可作绕销钉(8,11)的转动。
3、根据权利要求1所述的无轨电车超车装置,其特征是复合导杆的导杆连接件(7)通过销钉(6)和绝缘支架(3)相连,绝缘支架(3)和导杆连接件(7)之间可作绕销钉(6)的转动。
4、根据权利要求1所述的无轨电车超车装置,其特征是导电轮(2,5)通过销钉(14,12)固定在绝缘支架(3)上,导电轮(2,4)可以绕销钉(14,12)转动。
5、根据权利要求1所述的无轨电车超车装置,其特征是辅助导轨(13,15)是用具有一定弹性的导电材料制成的曲线形轨道,通过导线和导电轮(5,2)连通。
6、根据权利要求5所述的无轨电车超车装置,其特征是辅助导轨(13,15)曲线形状是两端接触供电电缆,中间部分向左向下偏移,向左偏移的最大距离L1应不小于导杆连接件(7)的左端到导杆连接件和绝缘支架(3)的右端的距离L2。
7、根据权利要求6所述的无轨电车超车装置,其特征是辅助导轨(13,15)的后端密切接触供电电缆(1,4)前端销翘起。
8、根据权利要求5所述的无轨电车超车装置,其特征是曲线形的辅助导轨(13,15)每条都是由前后两部分构成,它们通过销钉(16,17)组成活动关节。
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