[实用新型]不易翻倒的三轮车

说明书

一种不易翻倒的三轮车，属于交通、运输车辆。

目前，在生活中广泛使用的三轮车辆，如机动、三轮摩托车、非机动三轮车，多采用前后车架硬性连接，当三轮车辆在行驶中遇有急转弯时，由于离心力的作用，随着前轮的偏转，后轮也同时随之与地面产生倾斜，其中一个轮子可能离开地面，不能使后面所载人或货物保持平稳。在严重情况下，三轮车会翻倒，尤其是速度较高的机动三轮车，转弯时翻倒的情况更为多见。为了增加稳定性，通常的措施是加大后轮距，对路面宽窄有影响。

本实用新型的目的，在于避免上述现有三轮车辆的不足，提供一种转弯时不易翻倒的三轮车。

为了实现上述目的，提出了本发明。这种不易翻倒的三轮车辆。由车把、车闸、前车轮、后车轮、车前架、车后架、支承架、座椅、后座椅或放物台、后轮护板、传动或驱动装置等组成。其特征在于：在前车架下端固定连接一转轴，钢套管套在转轴上，并与后车架连接的支架固定连接，这样，车前架相对于车后架可以转动，使得二个后车轮总是保持与地面接触，不产生倾角。

下面结合附图对本发明的一个实施例进行详细说明。

图1为本发明的正视图。

图2为俯视图。

图3为前后车架连接构件剖视图。

这种不易翻倒的三轮车为电力驱动，它主要由车把1、车闸2、前车轮3、后车轮5、车前架4、车后架6、护腿板10、支承架8、座椅7、后座椅或放物台9、蓄电池20、直流电机21、传动链条22、后轮护板11、抢闸23等组成。在车前架4下端焊接或铆接转轴13，钢套管14套在转轴13上，支架15与钢套管14、后车架6分别焊接起来。为了不使三轮车受振后转轴13前后窜动，在转轴13和钢套管14前后两端分别装径向止推轴承17。转轴13后端为螺杆，螺母19拧在其上，以压紧径向止推轴承17。另为了减少行驶中转轴13与钢套管14间的摩擦力。在钢套管14和转轴13两端夹装有轴碗16、以使滚珠18在轴碗16和径向止推轴承17之间。采用这种连接方式，可使车前架4相对于车后架6转动，故在行驶遇有急转弯时，仅前车轮3转动。两个后轮5总是与地面保持接触，不会使其中一个后轮离开地面。骑行者只掌握好前架车4平衡。所载人或物则总是为水平。由于其稳定性很好，所以，可使两个后车轮5之间距离缩小在400mm～500mm之间不受路面影响，而现在生活中广泛使用的三轮车后轮距均在500mm为上。故本发明与现有三轮车辆相比，具有车身小，行驶稳定，方便、可靠。尤其是在急转弯时，不易翻倒，且载重量较大（150公斤）；此电动三轮车用12V蓄电池20两个安装在合座椅9之下，由直流式变速电动机（200W、24V）21二档驱动。一档为12V电压驱动。车时速为5公里／小时；二档为24V电压驱动，车时速为20～25公里／小时，一次充电行使50公里。本实施例的传动原理为：链条22装在直流电动机21和一车后轮5上，起动后，由直流电动机21带动链条22从而带动一后轮5转动，车前轮3与另一后车轮5则随之转动。抢闸23安装在后轮5上，本实施例中三个轮子均采用20吋自行车轮。

本发明不仅适用于电动三轮车，而且可广泛应用于非机动三轮车和其它机动三轮车。本实用新型投资少、结构简单、极易实施。实为家庭运输、外游、职工上下班、工矿企业巡检、维护设备之用的交通运输工具。对于初学车者，也极易掌握。