[实用新型]多功能电动击实仪无效
申请号: | 89220944.5 | 申请日: | 1989-12-14 |
公开(公告)号: | CN2066037U | 公开(公告)日: | 1990-11-21 |
发明(设计)人: | 宁平;沙庆林 | 申请(专利权)人: | 北京市朝阳路达仪器厂;交通部公路科学研究所 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 小松专利事务所 | 代理人: | 梁绍明 |
地址: | 100028 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 电动 击实仪 | ||
一种能对路基土和各种基层、底基层材料做击实试验,又能制备马歇尔试件的电动击实仪,现有技术中使用的双用途电动击实仪(专利号为8520564),由于锤体和提锤高度固定,所以只能对路基土及各种基层和底基层材料做重型击实,而无法做轻型击实。
本实用新型为了克服上述现有技术的不足,提供一种既能对路基土和各种基层、底基层材料进行重型或轻型击实试验,同时又能制备马歇尔试件的电动击实仪,并通过操作自动化达到减轻劳动强度和提高试验精度的目的。
本实用新型的电动击实仪,是由带有锤芯的锤体、可调落高的提锤机构、转台间歇旋转机构、滑台定位机构和滑台移动机构组成。下面按附图阐明本电动击实仪各机构的结构:
图1为本实用新型电动击实仪上机身的示意图。
图2为本实用新型电动击实仪下机身的示意图。
图1主要是锤体3和提锤机构。带有锤芯的锤体3装在套筒1内,可上提或下落;提锤机构除锤体3外还包括电动机14、皮带13、涡轮减速器12、上链轮2、下链轮11、链条9、滑床6、滑块8、棘片5、导柱15及其上下的两个簧片4。
图2表示出转台间歇旋转机构、滑台定位机构和滑台移动机构。转台间歇旋转机构由转台17、导杆18、棘爪轴26、棘爪27、棘轮28、弹簧25及19构成。滑台定位机构包括滑套30、手柄20、定位销21及定位板22。滑台移动机构包括滑台16、电磁铁23、连杆24及弹簧29、31。
图1的上机身与图2的下机身用框架固定在一起,其相对位置是上机身滑床6的撞块10正对着下机身的导杆18,当撞块10下落时向下压动导杆18。
本实用新型的击实仪,其动作如下:
锤体3带有可拆除的锤芯,在装有锤芯时进行重型击实;拆除锤芯时则进行轻型击实。电机14通过皮带13带动涡轮减速器12,上下两个链轮2与11用链条连接起来,下链轮11为主动轮,由涡轮减速器12驱动。链条上接有滑床6,滑床6的后部有一导轨槽,与链条9铰接的滑块8可在导轨槽中滑动。滑床6连同棘片5(棘片5可在滑床6中前后移动)安装在一个矩形导柱15上,当滑床6做上下运动时,棘片5在簧片4的作用下而做伸缩运动,由于锤体3上带有若干相当于棘条的环形槽,于是通过棘片5的伸缩就完成了提锤和放锤的动作。转台17旋转的动力来源于滑床6通过撞块10对导杆18的压力。滑床6压导杆18,导杆18推动棘爪轴26,使棘爪27从棘轮28上滑过,当滑床6升起后,导杆18及棘爪轴26在弹簧25和19的作用下复位,与此同时棘爪27带动棘轮28做旋转动作,实现试样周围的击实。滑台16受计数器和电磁铁23控制和带动,电磁铁23每吸合一次,就经过连杆24将滑台16向后拉动一次,完成试样中心的击实。滑台16的位置由滑套30、手柄20、定位销21及定位板22固定。试验时有三种击实位置,滑台16可以定位在三个不同位置上。
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明:
使用本实用新型对路基土及各种基层和底基层材料进行重型击实试验时,以拆除锤芯的方法降低锤重为2.5千克,并变换上簧片4的位置至图中虚线所示位置使落高降到30厘米;而在做重型击实试验时,装入锤芯使锤重升至4.5千克,并变换簧片4的位置使落高升到45厘米,这样,重型单位击实功为轻型的4.5倍。
为了适应对各种路基土及各种基层和底基层材料的击实和对沥青混合材料进行马歇尔击实,按照不同的试筒将滑台16固定在所需的位置上。当进行φ152试筒击实时,将定位销21拔起并转90°,使定位销失去作用,手柄20将随电磁铁23的吸合而转动。此时,转台17发生间歇旋转动作,每击完周边的6锤,就由计数器控制电磁铁23吸合一次,经连杆24将滑台16向后拉50毫米,完成中心一锤的击实。在进行φ100试筒的击实时,将滑台16固定于使转台中心对着锤体前方边缘的位置。在对沥青混合料进行马歇尔击实时,要使转台17的中心与锤体3的中心重合。
本实用新型的优点是一机多用。既能用于对路基土和各种基层、底基层材料的击实试验,也能用于对沥青混合料的马歇尔击实,同时还能分别进行重型或轻型的击实试验。此外击实效率较高,锤迹分布均匀,落高及锤重准确。结合机电设备,不但实现了操作自动化,而且降低了成本。本击实仪的总重量较轻,搬运方便,也适用于工地现场。
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