[实用新型]一种轮胎充气装置

说明书

本实用新型涉及一种轮胎充气装置。

目前普遍使用的轮胎充气装置有两种：一般充气筒和高压充气筒，用这两种装置对轮胎充气均需脚踩固定在充气筒下的底座，手握连接杆上的手柄弯腰向下压气，劳动强度大，充气速度慢，且气筒内的压气皮碗磨损快，使用范围小，只适用于对自行车和人力板车充气。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种轮胎充气装置，提高了充气速度，减轻了劳动强度，扩大了使用范围。

本实用新型的目的可以通过如下措施来达到：一种轮胎充气装置，具有气筒，气筒上有气门嘴，气筒的开口端上有气筒盖，气筒盖上有孔，连接杆通过气筒盖上的孔插入气筒内，在气筒内连接杆的一端与活塞固定，其特点是：在气筒外连接杆的另一端与连接块固定，此连接块与上支架的一端铰接，脚踏板上有连接块，此连接块铰接在上支架上，上支架上有支挡脚踏板的支挡块，上支架的另一端与下支架的一端铰接，回位弹簧装在上支架与下支架的铰接处，在气筒上有连接块，此连接块与下支架的另一端铰接，下支架上有上支架往下压时支挡上支架的支挡机构，活塞上有圆环形斜槽，斜槽中有圆环形橡胶圈，活塞上有进气槽。

本实用新型的目的还可以通过如下措施来达到：支挡机构为金属块。

附图的图面说明如下：

图1为轮胎充气装置的示意图。

图2为上支架8压到最底位置时轮胎充气装置的主视图。

图3为上支架8压到最底位置时轮胎充气装置的俯视图。

图4为充气筒1的剖视图。

图5为连接块4的主视和右视图。

图6为活塞14的主视图和俯视图。

下面将结合附图对本实用新型作详细的说明。

参照图1、2、3、4、5、6，该轮胎充气装置，具有气筒1，气筒1的封闭端有气门嘴13，气筒盖2上有与气筒1的开口端上相配合的螺纹，气筒盖2固定在气筒1上，气筒盖2的中央有一孔，此孔的直径约大于连接杆3的直径，连接杆3通过气筒盖2上的孔插入气筒1内且能通过此孔来回运动，外面的空气也能进入气筒1内，在气筒1内连接杆3的一端呈凸形，其端部有与螺母相配合的螺纹，活塞14的中央有与此端相配合的孔，用螺母把活塞14固定在连接杆的此端；在气筒1外连接杆3的另一端用销子与连接块4固定，上支架8呈L形，连接块4与上支架8的一端用螺栓铰接，连接块7焊接在脚踏板6上，且使脚踏板6的重心不在中心，连接块7铰接在上支架8的拐角处，且在此拐角处有一支挡块5，支挡块5支挡脚踏板6重心重的一边，使其有一合适的位置便于脚踩，上支架8、支挡块5是用一块厚为3cm的钢板剪裁成的，上支架8的另一端与下支架11的一端用螺栓绞接，螺栓上穿有回位弹簧9，回位弹簧9的两端固定在下支架11上，连接块12焊接在气筒1上，连接块12与下支架11的另一端用螺栓铰接；金属块10焊接在下支架11上，当上支架8往下压推动活塞14正好到达气筒1的底部时，金属块11支挡上支架8使其不能再往下；活塞14的边沿与气筒1壁有一小间隙，活塞14上开有圆环形斜槽16，圆环形斜槽16上装有圆环形橡胶圈15，此时正好与气筒1壁接触，橡胶15的直径小于槽16的宽度，当充气装置对轮胎充气时，在气筒1内靠气门嘴13一边的压力比另一边的压力大，橡胶圈往右顶，使之与外界空气不流通；当进气时，由于靠气门嘴13一边的压力比另一边小，橡胶圈15往左顶，由于靠气门嘴13一边活塞14上开有进气槽17，园环形斜槽16的底部有一定的斜度，活塞14的边沿与气筒1壁有间隙，橡胶15的直径小于槽16的宽度且有间隙，因此，外部空气通过以上的间隙进入斜槽16再通过进气槽17进入靠气门嘴一边。

当对轮胎充气时，脚踩脚踏板6往下压，在回位弹簧的作用下，脚踏板6回到原来的位置，然后再往下压，循环往复直到对轮胎充气完毕。该轮胎充气装置减轻了劳动强度，把手压式改为脚踏式，提高了充气速度，扩大了使用范围，即可对自行车，人力车充气，也可对小型机动车辆充气，价格底廉，使用方便。