[实用新型]内燃机节油净化器无效
申请号: | 89221008.7 | 申请日: | 1989-12-11 |
公开(公告)号: | CN2062384U | 公开(公告)日: | 1990-09-19 |
发明(设计)人: | 孙鸿吉;孙洪昌;孙志强 | 申请(专利权)人: | 孙鸿吉;孙洪昌;孙志强 |
主分类号: | F02M27/04 | 分类号: | F02M27/04;F02M27/08 |
代理公司: | 哈尔滨市专利事务所 | 代理人: | 王敦成 |
地址: | 150040 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 节油 净化器 | ||
一种内燃机节油净化器,属于燃烧空气、燃料及燃料空气混合气的磁法、声法、电热法处理装置类。
专利号87208967.3的专利技术中,公开了一种汽油机复合节油净化器。这种节油净化器在对燃料油进行磁化处理的基础上增加了补气板,使燃料油在进入燃烧器之前与空气进行充分混合。在补气板上设有补气通道。使汽油机无论处于正常运转还是怠速运转状态,均能起到节油、净化的效果。但是这种复合节油净化器只是将燃料油进行一次磁化处理,而空气既没有经过过滤,也没有经过磁化处理。另外油气进入燃烧器之前温度较低,不利于燃烧。因此,经该结构的复合节油净化器处理后,内燃机的燃烧效果仍没有达到最佳状态。其尾气净化效果也不是最佳的。
本实用新型的目的在于对已有技术加以改进,进一步改善内燃机的燃烧的条件,提高燃烧效率,减少尾气中有害气体的含量。
本实用新型的目的是这样实现的。它包括燃油磁化器和补气板两部分。燃油磁化器可以是管外磁化式,也可以是管内磁化式。它安装于化油器前的油管上。补气板是带有通道(7)、风环(9)、油气混合孔(10)的板。在油气混合孔(10)内布一电组丝网(11),在油气混合孔(10)的内周边上安装油气混合气处理器,油气混合气处理器是一组磁铁(1)或一组超声振动片(2)或一组磁铁(1)、一组超声振动片(2)相结合。当同时安装一组磁铁(1)及一组超声振动片(2)时,磁铁与超声振动片间隔排布。在通道(7)的入口端设有空气滤清器(6)。
本实用新型还可以包括如下结构特征:在通道(7)与空气滤清器(6)的连通孔处设有手动调节螺杆(5)。在通道(7)与空气滤清器(6)的连通孔处设自动调节装置。自动调节装置是由圆珠(19)、弹簧(20)、固定螺钉(21)组成的。在通道(7)与空气滤清器(6)的连通孔处还可同时设置手动调节螺杆和自动调节装置。这时通道(7)与空气滤清器(6)的连通孔有两个。
与现有技术相比本实用新型的优点在于:
1、在油气混合孔内加装磁铁,将燃料油进行二次磁化,也可将空气进行磁化处理。即对油气的混合气体同时进行磁化处理。
2、设有空气滤清器,使空气与燃料油混合之前进行净化处理。
3、设有超声振动片,利用超声振动使燃料油和空气混合物混合的更均匀。
4、设有电加热电阻丝对油气混合气进行预热处理。
以上这些都是改善燃烧条件、提高燃烧效率,减少尾气中一氧化碳及碳氢化合物含量的有效手段。经本实用新型处理的汽车尾气中,一氧化碳的含量可降低85~97%,碳氢化合物的含量可降低85~95%,耗油量可降低10~25%。并可清除发动机缸体内部和火花塞积碳,并确保永不积碳。
另外本实用新型结构紧凑,成本低廉,安装使用方便。
图1是补气板的结构示意图;
图2是A-A剖视图;
图3是空气分流垫的结构示意图。
下面举例对本实用新型做详细说明:
磁化器选用管外磁化式,它是由两块中间带有半圆型槽和磁铁安装孔的外壳和磁铁所组成的。磁铁安装于磁铁安装孔内。将磁铁安好后两块外壳罩在化油器前的燃油管上,并使两端磁铁的N极相对应,用螺钉固定。补气板是铝合金板。其上开有油气混合孔(10)、风环(9)、通道(7)。在风环(9)上盖一空气分流垫。电阻丝网(11)及控温触头布于一环上。四块磁铁(1)、四片超声振动片(2)间隔安装于另一环上。分别将两环嵌装在油气混合孔(10)内。在通道(7)的入口端设有空气滤清器(6)。空气滤清器(6)与通道(7)之间有两个连通孔,一个连通孔处设有手动调节螺杆(5)。另一连通孔处设有自动调节装置,自动调节装置是由圆珠(19)、弹簧(20)、固定螺钉(21)所组成的。
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