[实用新型]水冷式内燃机放水器

说明书

本实用新型涉及一种水冷式内燃机放水器。

水冷式内燃机是以水为机器的主要冷却剂。通常在机器运转一定时间后就得更换新水，尤其是水质较差的地区需要经常更换新水，以防止机体受蚀而影响机器的正常运转。严冬季节，在寒冷地区如没有防冻措施也要把水放出，以防止缸体冻裂造成事故。因此放水是司机的一项烦琐而重要的工作。通常应用的水冷式内燃机，特别是汽车、拖拉机的放水器多是直接在内燃机的缸体和水箱上分别装置放水阀。放水时，司机要先打开机器的防尘罩，再低头弯腰伸手方能触及放水阀，而且要用扳手等工具开启或关闭。其操作极不方便，劳动强度大，尤其是在水温高、缸体和水箱较热的情况下放水，一不小心就会烫伤，危及人身安全。

本实用新型的目的是提供一种改进的水冷式内燃机放水器，以克服上述的不足，使其既操作方便、劳动强度低，又安全易行。

本实用新型是这样实现的：采用由放水阀、拉丝和控制开关组成的新型放水器。将放水阀分别装在内燃机缸体和水箱上，再通过拉丝连接控制开关，控制开关装于司机室，司机仅需拉按控制开关，就可实现放水阀的开或关。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的一种具体结构的剖视图。

图2是图1的A－A向视图。

图3是图1的B－B向视图。

图4是图1的C－C向视图。

本实用新型由放水阀、拉丝和控制开关所组成。放水阀分别装置在内燃机缸体和水箱上并通过拉丝与控制开关连接，控制开关安装在司机室。

放水阀包括：阀体16、阀盖14、阀芯15、密封球17、弹簧18、锁母19和阀盖螺丝20所组成。阀体16顶部开有数个进水小孔并与其中心的轴向进水孔相通，中部周壁有数个出水孔，内部的轴向进水孔顶端为凹球状能在与密封珠17结合时使进水孔密封，它一端通过螺纹与内燃机的缸体或水箱连接、另一端由螺纹连接阀盖14。阀盖14上开有数个小通孔便于排出阀内的积水，它一端连接阀体16、另一端连接阀盖螺丝20。阀盖螺丝20上装有锁母19，中心的轴向通孔内穿装拉丝1。阀内部装有阀芯15、密封球17和弹簧18。阀芯15顶端为凹球状连接密封球17，细尾部套装弹簧18，中心轴向通孔内连接固定拉丝1。弹簧18置于阀盖14内孔与阀芯15之间。

拉丝1内芯为细钢丝绳外部为螺旋弹簧和包皮，它一端连接放水阀，另一端连接控制开关。

控制开关包括：开关主体10、手柄11、固定螺母12、垫片13、螺钉9、弹簧8、滚珠7、连杆6、双头螺柱4、螺母5、紧定螺钉3和护罩2所组成。开关主体10的中心圆孔内装有连杆6， 顶部外螺纹连接固定螺母12和垫片13用于将该控制开关固定在司机室，上部的圆柱体横向的两个通孔，孔内装有螺钉9、弹簧8和滚珠7，底下部的圆柱体纵向有两个通孔穿装拉丝1、横向两个通孔由内螺纹连接紧定螺钉3用以固定拉丝1的螺旋弹簧及包皮。连杆6顶部连接手柄11，中部横向圆周制有数个球缺状凹槽与滚珠7形成紧密配合使连杆6定位，下部的横向通孔内穿装有双头螺柱4。螺柱4两端有通孔穿入拉丝1后通过螺母5紧固。护罩2套装在开关主体10的下部。

该放水器安装时，将放水阀分别紧固在内燃机缸体和水箱的放水口上，把控制开关固定在司机室便于操作的适当位置（如汽车的脚踏刹车板旁的备用孔），再根据具体机型即放水阀与控制开关的距离确定拉丝的长度后，旋紧螺母5，将拉丝紧固。

使用时，在司机室内操作即可。若放水，外拉连杆6，拉丝1牵引阀芯15移动，密封球17移离出水孔，放水阀打开，水自缸体和水箱入进水孔 经阀体由放水孔流出。若关闭放水阀，按动连杆6，放水阀的弹簧18推动阀芯15和密封球17复原回位，密封球17堵住进水孔形成密封，放水阀关闭。

本放水器经实验表明，使用方便、操作安全，可广泛用于各类水冷式内燃机（如汽车、拖拉机等）和各种以水为冷却剂的其它机械。