[实用新型]携带式信号灯

说明书

本实用新型涉及到一种指挥铁路车辆运行的携带式信号灯。

交通运输工具，如飞机、汽车、船舶、铁路车辆，以及为它们设置的线路、站台、场地和标志物，都需要一种指示安全、危险、正常、故障等工作情况或传达消息的用灯光显示信号的设备，即信号灯，可分为两种：安装于运输工具和特定场所的固定式信号灯和工作人员使用的携带式信号灯。后者，如衡阳车站信号灯具厂生产的GK－3型手提式信号灯，它包括有长方体金属外壳，外壳一端装有照明灯、回光碗、玻璃片、头壳和罩壳。另一端装着具有放大作用的有机玻璃片，对应该片，在壳体内装有红色和绿色塑料片及其换片部件。外壳两侧有扣环，上部有塑料手柄，手柄上部有开关，下部空间有换片推把。在壳体内设置干电池和电路系统及其连接部件。这种信号灯的零部件多，容易损坏。照明灯和信号灯不在同一侧面，使用麻烦，容易发生误操作。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种照明灯和信号灯位于同一侧面的显示信号的灯自身发射规定色光的携带和使用都方便的信号灯。

附图的图面说明如下：

图1是携带式信号灯的正规剖面图，表达主要结构。

图2是图1中BB处剖视图，表达信号开关的结构。

图3是图1中A向正视图，表示回光碗的结构。

图4是携带式信号灯的电路示意图。

图1至图4是本实用新型的一个实施例。

本实用新型提出的携带式信号灯，包括有外壳11及其前端的灯座及电珠8、上部的照明开关7、尾部的后盖，套接在外壳上的头壳16，置于头壳内的回光碗9，盖在回光碗大口面上的玻璃片，套接在头壳上的罩壳15，以及设置于壳体内的干电池和电路系统。其特征在于：在回光碗9上均匀分布着两组以上小孔1a、2a，小孔中安装有红色、绿色或黄色发光二极管或低功率电珠。与照明开关7并排装着信号开关6，信号开关的动触头13到达中立、前静触头12a、后静触头12b的位置时，能够保证信号灯不显示灯光信号，显示红色、绿色或黄色灯光信号。所述信号灯的有效显示距离，红光信号为1000米，绿光或黄光信号为800米。

本实用新型提出的携带式信号灯，还具有以下技术特征：上述小孔1a，2a，同一组的小孔与回光碗9中心的距离都相等，在离回光碗中心最近的一组小孔1a中，既可以安装红色灯，也可以安装绿色或黄色灯。上述的灯，即发光二极管或低功率电珠，同一种颜色的可以并联安装在一组以上小孔中。

本实用新型下面将结合实施例及其附图作进一步详述：

附图1至4是本实用新型携带式信号灯的一个最佳实施例，实质上它是由一个普通三节手电筒和一个双向控制开关及若干个发光二极管连接装配构成。具体结构如下：

普通三节手电筒：如附图1所示，包括有外壳11及其前端的灯座及电珠8、上部的照明开关7，图中未画的尾部后盖，套接在外壳上的头壳16，置于头壳内的回光碗9，盖在回光碗大口面上的玻璃片，套接在头壳上的罩壳15。

改造后的回光碗：如附图3所示，在回光碗9上，钻有两组小孔1a、2a。小孔中心与回光碗下口边的距离，1a组是10毫米，2a组是22毫米。小孔数量，1a组16个，2a组20个。同组小孔均匀分布。小孔直径和发光二极管外径都是5毫米。

如附图1所示，在上述小孔1a、2a中分别安装有红色发光二极管1和绿色发光二极管2。所有发光二极管的正极焊接在一条正极导线3上，3和白光电珠的正极焊接。1a组红色发光二极管的负极焊接在一条红导线4上，4焊接在前静触头12a上。2a组绿色发光二极的负极焊接在一条绿色导线5上，5焊接在后静触头12b上。以上如附图1、2、4所示。三根导线穿过外壳前端灯座板上的导线孔10，显然，同组发光二极管是并联接线。

信号开关：如附图1和2所示，在照明开关7旁边并排安装着信号开关6，当用手将按纽向前推时，动触头13与前静触头12a接通，12a与红导线4接通，则红色发光二极管1发光，此时，信号灯显示红色灯光信号。当用手将按纽向后推时，动触头13与后静触头12b接通，12b与绿导线5接通，则绿色发光二极管2发光，此时，信号灯显示绿色灯光信号。开关按纽中立时，信号灯不显示灯光信号。外壳11与静触头12a和12b之间有绝缘层14。

本实用新型携带式信号灯的电路系统，如附图4所示，其电路原理和结构关系，前面已作描述。

试用证明，本实施例所述信号灯的有效显示距离，红光为1000米，绿光信号为800米。

照明效果和普通三节手电筒相同。

上述信号灯电源是三节一号干电池