[实用新型]轴向复合励磁式感应子发电机

说明书

本实用新型是轴向复合励磁式感应子发电机。

目前，我国生产和使用的铁路客车发电机在《铁道车辆》杂志一九七六年第八期，第一页的“JKF－3型三千瓦感应子发电机说明书”文章中作了较为详细的介绍。这种客车发电机为单段铁芯径向励磁感应子发电机，这种发电机将励磁绕组嵌放在电枢铁芯的大槽内，因而，使电枢铁芯在园周上分布不均匀，电枢磁路不平衡，效率较低。

鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是设计一种轴向复合励磁式感应子发电机。该种发电机电枢绕组分布均匀，电枢磁路对称，效率高，便于自动控制。

本实用新型的特点是：电枢绕组8嵌在电枢铁芯6的槽内，电枢铁芯的槽是均匀分布的，电枢铁芯固定在机壳1的内膛上，上述的机壳，电枢铁芯，电枢绕组构成了发电机定子。两套串激线圈5、并激线圈4分别固定在前后端盖10和3上，前后端盖则分别固定在机壳的两端。在电机轴9上固定安装转子套筒2，在转子套筒上固定安装转子铁芯7，上述的电机轴，转子套筒，转子铁芯构成了发电机转子。发电机的励磁是由串、并激励磁线圈共同提供的，并激线圈的电流可以外部调节，施以直流电之后产生轴向磁通，保证发电机输出电压稳定串激励磁线圈与负载12串联，其励磁电流是由发电机电枢绕组发出的交流流电经整流器11整流后的直流电提供的，也产生轴向磁通，其磁通方向与并激线圈磁通方向相同，主要是自动抵消发电机电枢反应的去磁作用，不能外部调节，与发电机输出电流成正比，不受外部控制。

本实用新型和现有技术相比具有许多突出的优点和积极效果。

上述已有技术为单段铁芯径向励磁感应子发电机，这种发电机将励磁绕组嵌放在电枢铁芯的大槽内，而其余小槽嵌放在电枢绕组。这种结构造成了电枢绕组在电枢铁芯的园周上分布不均匀，电枢磁路不平衡。因此，该电机效率较低，三相电压不平衡，励磁功率大，励磁电流由空载至负载的变化倍数大，自激不可靠，定子铁芯利用率低，单位功率重量大。而本实用新型的串、并激励磁线圈均置于定子铁芯的两边或一边。轴向复合磁励。这种结构形式使电枢绕组能在电枢铁芯的园周上均匀分布，电枢磁路对称，效率高，三相电压平衡，励磁功率小，励磁电流由空载至负载的变化倍数小，自激可靠，定子铁芯利用率高，单位功率重量轻。再者，串、并激励磁线圈同时设置。因串激励磁的磁势是由发电机输出电流决定的，且成正比关系，使串激励磁磁势自动地抵消了感应子发电机特有的非常强的电枢反应去磁作用即对电枢的磁势有自动补偿作用。所以并激励磁电流调节范围较小，便于自动控制。

附图说明：

图1轴向复合励磁式感应子发电机剖视图；

图2轴向复合励磁式感应子发电机接线原理图。

图1、图2示出了轴向复合励磁式感应子发电机的一种实施例。

图1示出了该发电机的具体结构：电枢绕组嵌放在电枢铁芯的槽内，电枢铁芯的槽是均匀分布的，电枢铁芯固定在机壳的内膛上，上述的机壳、电枢铁芯、电枢绕组构成了发电机定子。两套串激线圈、并激线圈分别固定在前后端盖上；或一套串激线圈、并激线圈只固定在一端的端盖上，前后端盖则分别固定在机壳的两端。在电机轴上固定安装转子套筒，在转子套筒上固定安装转子铁芯，上述的电机轴、转子套筒、转子铁芯构成了发电机转子。图2示出了该发电机的接线原理图，发电机的励磁是由串、并激励线圈共同提供的，并激线圈的电流可以外部调节，施以直流电之后产生轴向磁通，保证发电机输出电压稳定，串激励磁线圈与负载串联，其励磁电流是由发电机电枢绕组发出的交流电经整流器11整流后的直流电提供的，也产生轴向磁通，其磁通方向与并激线圈磁通方向相同，主要是自动抵消发电机电枢反应的去磁作用，不能外部调节，与发电机输出电流成正比，不受外部控制。