[发明专利]高压气化器和狄塞尔循环内燃发动机系统

权利要求书

1、一种操作一高压气化器和发动机系统的方法，其中，所述发动机是一具有一发动机燃烧室的狄塞尔循环内燃发动机，在循环的进入阶段，燃烧室适合于让一预定量的进入空气进入其中，而在循环的压缩阶段且在燃烧阶段前，燃烧室适合于将进入空气压缩到一预定的最大第一压力(P₁)，该方法包括如下步骤：

a)将空气压缩成一预定的、大于所述第一压力(P₁)的第二压力(P₂)的压缩空气；

b)用具有约为第二压力(P₂)的所述压缩空气气化一非气态燃料源，由此产生约为第二压力(P₂)的气态燃料；和

c)将一预定量的、约为第二压力(P₂)的所述气态燃料在狄塞尔循环的压缩阶段的后半段与进入空气分开地注入所述发动机燃烧室。

2、根据权利要求1所述的方法，还包括将燃料间歇地送入进行气化的气化室的步骤。

3、根据权利要求2所述的方法，还包括为了控制排放的气态燃料的组分，当气态燃料仍在气化室中时调节气态燃料的步骤。

4、根据权利要求1所述的方法，还包括在将气态燃料注入发动机燃烧室的步骤前，净化气态燃料的步骤。

5、根据权利要求1所述的方法，还包括维持一约为所述第二压力（P₂）的、预定量的压缩空气以供气化步骤以及供气化器和发动机系统起动时发动发动机之用的步骤。

6、根据权利要求1所述的方法，还包括帮助注入发动机燃烧室的燃气点燃的步骤。

7、一种操作一高压气化器和发动机系统的方法，所述发动机是一具有一气缸和燃烧室的狄塞尔循环内燃发动机，在循环的进气阶段，燃烧室适合于让一预定量的进入空气进入其中，而在循环的压缩阶段且在燃烧阶段前，燃烧室适合于压缩所述进入空气，由此产生一预定的最大第一压力（P₁），然后在燃烧阶段之后的膨胀阶段，该燃烧室适合于降低其中的压力且从气缸中的膨胀气体得到功，随后在排气阶段，燃烧室适合于从气缸中除去燃烧产物，所述气化器具有一与发动机燃烧室间隙地气体连通的气化器室，该方法包括：

a）与进入空气分开地将其他空气压缩成一预定的、大于所述第一压力（P₁）的第二压力（P₂）的压缩空气;

b）间歇地将具有第二压力（P₂）的压缩空气和一预定量的非气态燃料输送给气化器室;

c）用具有第二压力（P₂）的压缩空气部分地燃烧燃料而使燃料气化，由此所述气化步骤产生约为第二压力（P₂）的气态燃料;

d）将一预定量的、约为第二压力（P₂）的所述气态燃料在约狄塞尔循环的压缩阶段的后半段与进入空气分开地直接注入所述发动机燃烧室;和

e）对所装入的燃料完成所述气化步骤后，从气化器室中间歇地除去任何残余燃料。

8、一种高压气化器和发动机系统，它包括：

一具有一发动机燃烧室的狄塞尔循环内燃发动机，在循环的进气阶段，燃烧室适合于让一预定量的进入空气进入其中，而在循环的压缩阶段且在燃烧阶段前，燃烧室适合于将空气压缩到一预定的最大第一压力（P₁）;

用于将空气压缩成一预定的、大于所述第一压力（P₁）的第二压力（P₂）的压缩空气的压缩机装置;和

用于气化一非气态燃料源的气化器装置，所述气化器装置与发动机燃烧室间隙地气流连通，所述压缩机装置则与气化器装置间隙地气流连通，适合于将约为第二压力（P₂）的压缩空气送到气化器装置，以便于气化和产生约为第二压力（P₂）的气态燃料，所述发动机还包括用于将约为第二压力（P₂）的气态燃料在约循环的压缩阶段的后半段的一预选择的时间直接注入发动机燃烧室的注入装置。

9、根据权利要求8所述的高压气化器和发动机系统，其特征在于，气化器装置包括一与压缩机装置和发动机燃室活动气流连通的气化器室。