[发明专利]汽车辅助制动装置

权利要求书

1、一种汽车辅助制动装置，由制动踏板机构(1)，传动机构(2)，制动器(3)组成，其特征是：在汽车的前轮和后轮之间左右对称增设一对制动车轮(7)，在每个制动车轮内侧设置制动器(3)；制动车轮(7)装设在平衡架(5)上，平衡架(5)通过减震器(6)与固定在车架上的总成架(4)连接在一起。

2、按权利要求1所述的汽车辅助制动装置，其特征在于：传动机构（2）包括动力缸（21），油管（23），制动分缸（24），动力缸（21）通过油管（23）与制动分缸（24）相通，制动分缸（24）设在制动器（3）的一对制动蹄（31）之间。

3、按权利要求1所述的汽车辅助制动装置，其特征是采用由动力缸（21），油管（23），制动分缸（24），复位弹簧（26），油泵（271），调压阀（272），储能罐（273），油箱（274），制动控制阀（28）组成的传动机构（2），储能罐（273）设置在总成架（4）上，它的进油管通过油泵（271）与油箱（274）相通，它的一个出油管经过调压阀（272）返回油箱（274），另一个出油管通往制动控制阀（28），该出油管在不制动时，被制动控制阀（28）的阀体截止，此时油泵（271）输出的压力油充入储能罐（273），当储能罐（273）压力达到规定值后，油泵即自动卸荷空转，当制动时，来自动力缸（21）的油液经过油管流入制动控制阀（28），推动阀体移动，使储能罐（273）通往制动控制阀（28）的油管开通，压力油通过制动控制阀（28）进入制动分缸（24），推动制动分缸活塞（25）移动，使制动器（3）的制动蹄（31）紧压在车轮轮毂的制动鼓（32）上。

4、按权利要求1所述的汽车辅助制动装置，其特征是：传动机构（2）包括动力缸（21），油管（23），制动分缸（24），两个纵向分泵（291）及其分泵顶杆（292），两个横向分泵（293）及其分泵顶杆（294），制动顶杆（295），制动顶杆（295）的一端为楔形，插入制动分缸（24）的两个制动分缸活塞（25）之间，制动分缸活塞（25）的内端面为斜面，在制动分缸活塞斜面与制动顶杆（295）的楔面之间设有一对滚轮（296）;制动顶杆（295）的另一端有环形凹槽（297），与横向分泵顶杆（294）杆端的卡爪（298）相对，横向分泵顶杆（294）与其上方的纵向水泵顶杆（292）的一端连接;在制动时，动力缸（21）的油液通过油管流入横向分泵（293）和纵向分泵（291），推动横向分泵顶杆（294）移动，使杆端的卡爪（298）卡紧在制动顶杆（295）的环形凹槽（297）内，纵向分泵（291）的活塞推动其顶杆（292）向下移动，并通过横向分泵顶杆（294）推动制动顶杆（295）向下移动，使制动顶杆（295）的楔面通过滚轮（296）推动制动分缸活塞（25）向两边移动，使制动蹄（31）紧压到制动车轮轮毂（71）的制动鼓（32）上，实现制动。

5、按权利要求2或3或4所述的汽车辅助制动装置，其特征是制动车轮（7）在两个轮毂（71）外套有一个轮胎（72），两个轮毂的轴都固定装设在平衡架（5）上。

6、按权利要求2或3或4所述的汽车辅助制动装置，其特征是制动车轮（7）采用加宽的普通汽车车轮。