[发明专利]轮胎失压报警装置

说明书

本发明涉及一种机动车辆轮胎气压检测报警装置。

本发明是对专利号为88107528.0所公开的“轮胎失压报警装置”的改进、完善，主要是针对“轮胎失压报警装置”的防松、防盗、电源工作状态控制、传感器及报警器作了进一步的设计。

本发明提出的防松措施是采用设置防脱卡，或采用圆锥管螺纹抱紧，或采用抱紧螺钉抱紧，或采用防脱锁等措施实现的。其中防脱锁同时具有防盗功能。

本发明的电源工作状态控制是采用将原专利号为88107528.0所公开的发明中原顶柱改为活动顶柱，并由活动顶柱触动触头开关或在发讯器与收讯报警器之间设置电源遥控电路来实现的。

本发明的传感器作了如下改进，采用了在动态外力作用下，只有外力达限定值才处于接通状态的微跳开关，即使外力在一定范围内变化，该微跳开关也能稳定地工作在通或断的状态。

本发明的具体结构由附图给出。

图一为轮胎失压报警装置的原理方框图。

图二为轮胎失压报警装置的发讯器结构示意图。

图三为传感器上的微跳开关原理示意图。

图四～八为各种防松、或防松、防盗装置的结构示意图。

图九为轮胎失压报警装置在车辆上安装的示意图。

图十为轮胎失压报警装置的报警器显示部分外形设计示意图。

为了便于理解本发明，现根据附图中所提供的实施例进行详细说明：

本发明的原理如图一所示，A为发讯器，设有控制电源的接收电路;B为收讯报警机构，设有控制发讯器电源的发射电路。开启报警器，控制发讯器电源的发射电路发出特定信号，发讯器控制电源的接收电路收到特定信号，置发讯器于准备工作状态。当车辆轮胎的气压降到一定值时，安装于轮胎气嘴上的发讯器中的气压感受器微跳开关接通，发讯器发出失压信号。收讯器收到信号后，通过馈线输送至报警器，经放大处理后，发出声或光报警。

图二给出了本发明的发讯器的具体结构，其中（1）为气门芯，（2）为气门嘴，（3）为形如气门嘴帽的发讯器。（4）为活动顶柱，（5）为复位弹簧，（6）为触头开关，（7）为扣式电池，（8）为电路块，（9）为气压感受器，（10）为感压膜片，（11）为调整弹簧，（12）为调整螺钉，（13）为微跳开关，（14）为等压腔，（15）为密封垫圈，（16）为防松装置，（17）为连接螺母。当发讯器（3）没有旋上气门嘴（2）时，活动顶柱（4）由复位弹簧（5）作用，不能推动触头开关（6），电路块（9）的电源处于断开状态。当发讯器（3）旋上气门嘴（2）时，活动顶柱（4）顶开气门芯（1），同时触动触头开关（6），触头开关（6）接通发讯器（3）的电源处于准备工作状态，发讯器（3）旋紧在气门嘴（2）上，通过密封垫圈（15），使等压腔（14）与气门嘴（2）的内孔相通，组成一个与轮胎气压相等的等压系统。在等压腔（14）内，设置有气压感受器（9），气压感受器（9）由感压膜片（10）、调整弹簧（11）、调整螺钉（12）及微跳开关（13）组成。发讯器（3）通过连接螺母（17）旋接在气门嘴（2）上，防松装置（16）使发讯器（3）牢固地连接在气门嘴（2）上。本发明可以采用的防松、防盗结构以图四～图八另行说明。

图三是微跳开关（13）的原理示意图。微跳开关（13）由微跳簧片（18）、支撑杠杆（19）、拨叉（20）、触头（21）（或接触簧片（24）、绝缘垫片（25））、电极（22）、（23）所组成。微跳簧片（18）两端固定，其长度略长于两固定端的距离，施加推力，微跳簧片（18）可瞬跳至某侧位置。拨叉（20）随支撑杠杆（19）联动，支撑杠杆（19）一端固定，并有适当弹性。拨叉（20）的上下拨动位置之间有一适当距离S。当支撑杠杆（19）受外力作用下压时，拨叉（20）上端推动微跳簧片（18）下移，当到达临界位置，微跳簧片（18）瞬跳到下侧，并紧贴在触头（21）（或接触簧片（24））上，微跳开关（13）处于接通状态。当外力撤去（或减小）时，支撑杠杆（19）上移，移动S′距离（S′≤S），拨叉（20）下端开始推动微动簧片（18）使其复位。该微跳开关（13）在支撑杠杆（19）受外界变力作用，当变力在某一幅度范围时，能保持稳定的接通或断开工作状态。

图四～图八是5种防松或防松、防盗装置。