[发明专利]开口动力大钳无效
申请号: | 90102517.8 | 申请日: | 1990-05-08 |
公开(公告)号: | CN1018371B | 公开(公告)日: | 1992-09-23 |
发明(设计)人: | 唐上智;郭忠顺;王继兰;李水生;张昌鼎;沈学海;汤杏好;石永让;薛新祥;刘世杰;李华屏;侯桂珍;陆大川 | 申请(专利权)人: | 机械电子工业部兰州石油机械研究所 |
主分类号: | E21B19/16 | 分类号: | E21B19/16 |
代理公司: | 机械电子工业部机械专利服务中心 | 代理人: | 周春晓 |
地址: | 730050 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开口 动力 大钳 | ||
1、一种由壳体、液压马达、变速机构、卡紧机构、复位机构、制动机构、悬挂系统、气路系统、液压系统等组成的开口动力大钳,其特征在于:
a.动力大钳的浮动上钳头101系由浮动体34、四个插在浮动体通孔里的弹簧座53、由螺钉上紧在浮动体通孔上端的压盖120、将压盖120上紧在浮动体34上的螺钉、置于浮动体通孔内一端抵在压盖上另一端抵在弹簧座上的弹簧52、通过弹簧座53支承浮动体34的开口齿轮23等组成,
b.构成动力大钳制动机构的浮动刹带机构系由制动盘25、包覆在制动盘侧面的两条刹带56、固定在壳体上用以固定刹带的一个环状端的立柱55、上紧在立柱顶端的限位螺钉54、穿过刹带另一个环状端并且插在连杆59通孔内使刹带和连杆相连接的销子57、一端通过销子联接刹带56另一端通过销子62与正扣螺钉61或反扣螺钉66相联接的两根连杆59、和连杆59以销子62相连接的正扣螺钉61及反扣螺钉66、靠正扣螺纹旋在正扣螺纹旋在正扣螺钉上的滑套63,靠反扣螺纹旋在反扣螺钉上的调节套65、拧在调节套上其端部楔出在滑套凹槽67内的导向螺钉60、置于调节套65与滑套63之中一端抵在滑套63另一端抵在调节套65上的弹簧64、穿在连杆59通孔中的套筒69、穿在套筒69内孔中靠螺纹拧紧在壳体35上的两个支柱68、靠螺钉压紧在两个支柱上的连接板58、压紧连接板58拧在支柱上的螺钉以及壳体35等所组成,
c.动力大钳的复位对缺口机构系由固定在浮动体34上的定位销75、靠螺钉上紧在制动盘25上的定位机构外壳70、将定位机构外壳70压紧在制动盘25上的螺钉、穿于定位机构外壳通孔中的半月定位转销71、置于半月定位转销71上端靠平面与半月定位转销传力的定位手柄73、将定位手柄固定在半月定位转销上并防止半月定位转销下坠的螺母、置于定位手柄横向通孔中一端抵在定位机构外壳70上另一端抵在弹簧74上的定位销72、放在定位手柄横向通孔中一端抵在定位销72上另一端抵在丝堵上的弹簧74、将弹簧74和定位销封闭在定位手柄的横向通孔中靠螺纹和定位手柄相连接的丝堵、浮动体34以及制动盘25等所组成,
d.动力大钳的自动开关机构系由门框88、和门框成一体的门框副杆91、穿于门框和壳体35通孔将门框和壳体相连的销子92、一端靠螺钉和门框88相联接另一端靠销子与壳体35相连接的弹簧机构组件89及壳体35等所组成,
e.动力大钳的上钳头自动对中双腭板夹紧机构系由浮动体34、和制动盘25相联接位于浮动体34内圆弧处的腭板架27、与腭板架27相接壤用来夹紧钻杆接头的腭板44、靠螺钉30上紧在腭板架27上用来帮助腭板复位的板簧37、靠螺钉43和楔型螺母42安装在浮动体34上的坡板39、穿在腭板中部通孔靠两端方头与腭板架27上的上下两槽47滑配合的销子41、位于腭板架27槽47一端的定位螺钉32、处在腭板44中央穿在销子41上与坡板39相配合的滚子40、位于腭板架板簧37上方拧在腭板架上的定位丝堵29、安装坡板39于浮动体34的螺钉43和楔型螺母42、装在腭板上的两块钳牙等所组成
f.动力大钳的下钳腭板气缸夹紧机构系由拨盘51、和拨盘相联接位于下钳头内圆弧处的腭板架27、与腭板架27接壤用来夹紧钻杆接头的腭板44、靠螺钉30上紧在腭板架27上用来帮助腭板复位的板簧31、靠螺钉43和楔型螺母42安装在下钳头上的坡板39、穿在腭板中部通孔靠两端的方头与腭板架的上下两槽47滑配合的销子41、位于腭板架槽47一端的定位螺钉32、处在腭板中央穿在销子41上与坡板39相配的滚子40、位于腭板架板簧37上方拧在腭板架上的定位丝堵29、安装坡板39于下钳头的螺钉43和楔型螺母42、装在腭板上的两块钳牙、夹紧气缸106、将夹紧气缸106的活塞杆48和拨盘相联接的销子49等所组成,
g.动力大钳的悬挂系统系由具有储存压缩空气作用的吊杆86、装于吊杆86上的压力表80、安装在吊杆上的气控制阀组件106、装在吊杆上用来调节吊杆前后倾角的两个调节螺钉77和78及其锁紧螺母、装在吊杆86顶部调节吊杆左或右水平的丝杠76等所组成,
h.动力大钳的移送系统系由移送气缸95、装于动力大钳尾部和移送气缸之间并以销子和二者相联接的万向节94、装于钻台上的尾柱96和移送气缸95之间并以销子和二者相联接的万向节94等所组成,
i.动力大钳的变速机构系由液压马达的输出轴1、和液压马达输出轴1以花键相联接的法兰14、和法兰14相联接的销轴13、靠滚动轴承16在销轴13上转动的高档行星齿轮15、和高档行星齿轮15相啮合的高档内齿圈3、处在高档内齿圈3外圆周用以控制其转动的高档气胎离合器4、和高档行星齿轮15相啮合的太阳齿轮6及小齿轮轴12、和法兰上的太阳齿轮8相啮合的低档行星齿轮18、穿在低档行星齿轮18内孔靠滚动轴承16支承低档行星齿轮的销轴17、固定销轴并与小齿轮轴12相联接的低档法兰10、与低档行星齿轮18相啮合的低档内齿圈9、处在低档内齿圈外圆周用以控制其转动的双气胎离合器7、位于变速机构顶部的接油盒2、变速器压盖121、变速器外壳122及支承转动体的轴承11等所组成,
j.动力大钳的液压系统系由液压马达105、控制马达105转向的换向阀82、装在上扣回路上用以保证系统安全的安全阀87、显示供油压力的压力表81、供油管线及卸油管线所组成,
k.动力大钳的气路系统系由供气管线、具有储气作用的吊杆86、移送气缸95及控制其动作的换向阀、下钳夹紧气缸106及控制其动作的换向阀、高档行星齿轮内齿圈3的控制气胎离合器4及快速放气阀79、低档行星齿轮内齿圈17的控制气胎离合器7及快速放气阀、控制高档和低档气胎离合器的换向阀,以及相应的控制气管线等所组成。
2、根据权利要求1所述的开口动力大钳,其特征在于,双腭板夹紧机构在管子位于钳头中心时,腭板44和滚子40与开口垂线具有一夹角∠KOP,其值约2°~4°。
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