[发明专利]在土壤打孔的装置

说明书

本发明属于建筑工业的范围，更准确说，属于在土壤中打孔的装置，该装置广泛用来在道路、机场起飞着陆跑道的下面不挖明沟敷设地下管道，在工厂、矿山和其它企业的区域内，在不破坏路面的情况下用来敷设暗排水沟，以及在国民经济的各种不同的领域内用来进行其它的类似工程。

当今，广泛地使用着各种各样的在土壤中打孔的装置（例如，苏联专利SU，A，239132），这些装置的每一种都含有壳体、移动该装置的驱动机构，借助螺纹与壳体联接的壳体零件。作为移动该装置的驱动机构，采用着各种各样的机构，其中也包括冲击型气动机构，在工作介质压力的作用下，这种机构的撞击头在壳体腔内进行移动，工作介质是通过分配机构和软管输入的，该分配机构和软管用壳体零件，例如螺母保持在壳体内的给定位置。

但是，这些打孔装置的主要缺点是，在其工作时，在从冲击机构传来的冲击振动载荷的作用下，以及由于壳体零件侧表面靠着土壤的摩擦，壳体零件会产生自动松脱。因此，可能发生壳体零件失落，或者破坏气动冲击机构工作的气密性。

还知道结构上类似的在土壤中打孔的装置（例如，可逆动的气动穿孔器N-4603A，1986年，基辅，“广告（Pekaa）”，第6页，图2，3），在该装置中，为了消除其工作过程中壳体零件的自动松脱，规定设置壳体零件相对壳体的止动器，该止动器制作成安置在壳体零件和壳体上的两个锥形部分。但是，在结构上这样制成的止动器不可靠。这主要是由下列原因引起的，在冲击机构对壳体零件进行冲击振动作用的情况下，以及由于壳体零件侧表面靠着土壤的摩擦，壳体零件在壳体内既可能发生自动松脱，也可能发生自动拧紧。在后一种情况下，壳体在与壳体零件进行锥形联接的地方可能发生断裂，或者它们相互卡死，这种情况相应地将破坏整个装置的工作，或者给打孔装置带来技术保养的困难。

本项发明提出的基本任务是研制一种在土壤中打孔的装置，并且该装置含有结构上这样制作的壳体零件相对壳体的止动器，这种止动器消除了壳体零件在壳体内自动松脱或自动拧紧的可能性，从而可以提高打孔装置工作的可靠性和延长其使用寿命。

所提出的任务是这样解决的，在土壤中打孔的装置包括壳体，驱动机构，用螺纹与壳体联接的壳体零件和壳体零件相对壳体的止动器，根据本发明，壳体零件的止动器设置在其外侧面上，超出壳体的界限范围，并且制作成凸块，凸块的一个侧面在联接螺纹内产生拧紧力矩的方向上与壳体零件侧面的母线相倾斜。

由于在结构上这样制作止动器，当打孔装置工作时，凸块凸出在壳体上面部分将切入土壤，而土壤的阻力将在壳体零件的螺纹内产生拧紧力矩，这样可以保证壳体零件经常与壳体相联接，并且因此也保证了该装置工作的可靠性。此外，凸块的侧面对壳体零件侧表面上母线的倾斜将造成在凸块上产生土壤的定向反力，这种定向反力是产生拧紧力矩所必须的，而该拧紧力矩则与安装壳体零件于壳体内时所产生的力相重合，这样将消除螺纹联接的自动松脱。

根据本发明的实施方案，壳体零件的止动器包含辅助凸块，该辅助凸块按打孔装置的运动方向设置在主凸块后面的壳体零件的外侧面上，并且制作成跟主凸块相类似，另外，距主凸块最远的一个辅助凸块的侧边与壳体零件侧表面的母线相倾斜，其倾斜方向与主凸块侧边的倾斜方向相反，并且是打孔装置反向时在联接螺纹内产生拧紧力矩的方向。这样相互配置和制作主凸块和辅助凸块，在打孔装置反向时，可以消除土壤落在主凸块的非工作侧边上，并且可以避免壳体零件的自动松脱。

主凸块和辅助凸块可以制作成如同一个整体，也就是如同一个凸块，这样可以简化止动器的制作，并且当打孔装置进行正向和反向运动时，可以消除来自土壤方面的作用力对相互对着的主凸块和辅助凸块的两个非工作侧边的不良影响。

将壳体零件的横断面制作得比壳体的横断面较小是适当的。这样，当将壳体零件按照壳体的运动方向设置在壳体的后面时，可以减小壳体零件靠着土壤的摩擦力。

下面用本发明实施例的详细说明和对附图的引证解释本项发明，在这些附图中：

图1，根据本发明，概略地表示在土壤中打孔的装置的概貌图和局部剖示图;

图2表示该装置的壳体零件止动器的实施方案;

图3概略表示具有两个止动器的打孔装置的实施方案;

图4表示沿图1上箭头A方向上的视图;

图5表示如同图3上的情况，并且具有在同一方向上定位的两个止动器;

图6表示沿图5上箭头B方向上的视图。