[发明专利]汽车停车防滑系统

说明书

本发明涉及一种汽车防滑系统，更准确地说是涉及一种在汽车停车状态时能够使汽车保持刹车，从而能防止汽车在倾斜地面停车时发行移动的系统。

当汽车在倾斜路面停车时，驾驶员必须拉起或压下汽车的紧急刹车（手刹车），以便能防止汽车滑动。然而，有时汽车驾驶员在汽车停车时可能忘记拉起或压下紧急刹车。此时，若停车场地的地面为倾斜地面时，则汽车将会开始下滑，从而一意外事件将不可避免。同样地，若汽车停于一倾斜路面面驾驶员忘记继续踩刹车踏板或忘记拉起紧急刹车，则该汽车将会开始滑下而与停与其前面或后面的车辆相撞。

此外，汽车驾驶员易于忘记放松紧急刹车或不完全地放松该紧急刹车。在此情况下，该刹车衬将很快地磨耗。

本发明的主要目的在于克服现有技术的上述缺陷而提供一种汽车停车防滑系统，该系统于刹车踏板已被踩下而使汽车停止移动时能够保持汽车的刹车。

本发明的另一目的是提供一种汽车停车防滑系统，该系统于刹车踏板已被踩下时能够保持汽车之刹车，且于汽车的加速踏板被踏下至某一限度时能够自动地放松该刹车。

本发明的一种汽车停车防滑系统包括：一转动检测装置，用以检测该汽车中至少一个车辆的转动和输出表示该等车辆是否处在转动状态的信号;一加速检测装置，用以检测当该汽车的加速踏板被移动越过一既定位置时而输出一对应的信号;一保持装置，用以在该汽车的刹车踏板被移至一刹车位置后保持该刹车踏板于一刹车位置;该保持装置包括;一扣板，与该刹车踏板一体成形，且具有多个排成一排的孔，各孔在一内侧壁上具有斜边;一纵向壳体，其内部为中空且其一端部具有一开口及另一端具有一通孔，该壳体设置于该扣板附近，以便使该通孔面对该扣板;一滑动插销，以可滑动方式设置于该壳体内，使其能经由该通孔突出于该壳体外一既定长度而插入该扣板的该等孔中之一内，且亦可缩入该壳体;一壳体，盖住该壳体的该开口;一抵压装置，抵压该滑动插销突出该通孔一既定长度，以便使该滑动插销插入该扣板的该等孔中之一内，该等孔的该内侧壁上的该等斜边当该刹车踏板被移至相当于一较大程度的刹车位置时能迫使该滑动插销抗着该抵压装置而缩入该壳体;一电磁装置，用以响应一控制装置所传送过来的控制信号，迫使该滑动插销抗着该抵压装置以便缩入该壳体;一控制装置，与该转动检测装置、该加速检测装置及该保持装置作电性连接，用以当该等车轮在转动状态或该加速蹭板被移至超过一既定位置时接收由该等检测装置所传送过来的该等信号且输出一控制信号至该保持装置，以令该电磁装置迫使该滑动插销缩入该壳体。

参照以下说明及附图，可更完全地了解本发明。

图1系显示本发明的安装于靠近汽车刹车踏板以便保持该刹车踏板之电磁闩锁的立体图;

图2系显示图1所示的电磁闩锁的结构的剖面图;

图3系显示电磁闩锁如何保持该刹车踏板的放大立体图;

图4系显示一中央处理单元借助一输入埠及一输出埠与一转速器、一感知器及一电磁闩锁连接之方块图;

图5系显示该中央处理单元运作的流程图;

图6系沿图1中6-6截面截取的剖面。

如图4所示，本发明的汽车停车防滑系统包括一中央处理单元（CUP）10、一转速器11、一电磁闩锁12及一感知器15。该转速器11可以是任何形式，只要能够检测汽车车轮的转动。在本实施例中，该转速器11可以是习知安装于靠近汽车车轮中之一车轮。该感知器15被安装于靠近汽车加速踏板的位置（未图示）。如图1所示，该电磁闩锁12系安装于靠近汽车刹车踏板20的连杆201的扣板201a的位置。该中央处理单元10被配置于汽车中之适当的位置。该扣板201a系与刹车踏板20的连杆201一体成形。如图3所示，该扣板201a具有多个孔23该等孔23之剖面图系图6所示。如图6所示，各孔23具有一倾斜壁23b，使扣板201a能够不受任何阻力地沿着箭头B所示方向移动（相对于滑动插销122），且能防止沿相反方向移动。

转速器11、电磁闩锁12及感知器15借助一输入埠13及一输出埠14与中央处理单元10作电性连接。该转速器11被设计成使其持续输出一表示汽车车轮是否转动的信号至中央处理单元10。该感知器15被设计成当其检测到汽车加速踏板（未图示）被踩下至某一限度时会输出一信号至中央处理单元10。