[发明专利]路标底座及其制造方法

说明书

这是1989年6月16日所提出的，未决同族专利申请号为07/367，524的继续部分申请。

本发明所涉及的是一种改进的路标底座装置，尤其是一种正面向下的路标装置，一般是华夫饼干型的，具有正面向下的敞室装置，它是采用胶粘方式固定于某一道面上的。

从历史上来说，有许多种路标已得以运用。如60年代早期，在加利福尼亚州所使用的一种日间陶瓷路标。这一特种路标是由一块坚固的陶瓷材料所组成的。该材料光泽度高，园盖形的顶和在底部所撞击而成的隆起物，这种底部结构偏离平面不得超过0.05英吋，当路标底座被固定在道面时，这些撞击而成的隆起物扩大路标的底部表面范围以与一种伴生的胶粘剂材料配用。然而，夜间路标需要反射部分，它们较易于附加在一种由塑料制成的路标底座的顶部上。

从制造方面来说，与较厚的陶瓷模型先有技术相比，生产一种坚固的塑料路标底座不仅极为昂贵，而且这种路标在注模过程中可能会缩小。因此，任何一种塑料路标底座的设计必须要有合理的薄的壁厚，为此，先有技术采用了一种注模而成的带有塑料肋条的华夫型的热塑料壳，这就是1983年2月15日所批准的号码为D-267，933的美国外观设计专利。这种路标的外观设计包括室壁。这些室壁逐渐向下减小到路面的一个狭窄的范围以提供将路标从注模器中具中即时移出的斜度。同时，这些室壁的较小底部表面区在注模过程中不允许有大块撞击而成的隆状物，因此，上述正面向下的室壁表面是共面的，且搁在道路表面上。这些路标是采用一种诸如沥青或环氧树脂胶粘剂被安装在路面或路标底座的下侧以使胶粘剂夹在路面与路标底座之间。向下施加压力，然后就将路标底座安放在胶粘剂之中。

如果按上述的安装方式，路标随着足够的向下压力被完全安放在道面上，就会发现所有主要的胶粘剂是向上挤入到该底座的孔室中，且在薄的正面向下的支承壁与路面之间遗留一层较薄的胶粘膜。这种“小饼切割器”式的效果在路面与相对的，固定在路面上的该路标底座表面之间几乎未产生粘力，这就有时导致这种性能的路标太易于被击倒，或偶而被移出路面。

这种先有技术的道路路标的另一弊端则来源于胶粘材料的选用。环氧树脂已得到了普遍使用，且在混凝土表面使用的效果很好，但它的凝固需要较长的时间（15-20分钟），从而在这一延展的时间内势必要用锥形物将道路隔成几段。当需要更快的安装时，这一点对临时性路标的应用就尤为显得不便些。此外，临时性和永久性的路标都往往用在沥青的表面上。然而，当环氧树脂被用在沥青道路时，则可能在沥青中的环氧树脂周围出现裂口这种长时期的结果，一般称之为“反射性裂开”。在这些条件下，一种路标、环氧树脂和部分沥青本身就会最终被废弃。

已经发现在沥青、混凝土和硺石路面上可以使用沥青胶粘剂。这些胶粘剂是沥青材料，具有一种同质的混合式矿物填料。这一点已为本域域内的一般技术人员所公知。当在沥青的道路使用环氧树脂时，它们消除了反射性的裂开。此外，沥青一般在30秒至1分钟内凝固。因此，安装具有那种性能胶粘剂的路标所需要的劳力就会大大减少。

沥青胶粘剂更经常使用于“临时”路标装置。如：在未使用环氧树脂的筑路地区，因为人们不易于在不撕裂路面的情况下而能够将采用环氧树脂安装的路标移动，但采用沥青胶粘剂则是可以被刮掉的。因此，使用沥青胶粘剂而固定的路标对临时和永久性安装均是适用的。然而，由于沥青材料多少具有挠性（这就使之能够从路面移动），所以，先有技术中的开壳式路标的安装也就会遇到困难，如参见号码为D-267，933的美国外观设计专利，因为这种挠性在外壳与底部之间的胶粘连接部分就出现上述的问题。

本发明克服了胶粘问题。它是通过采用将路面固定在路标底壁上并在路标安装后能促使机械和胶粘剂的连结。这种沥青材料可以流入孔室，且在以一种加热的，相对自由流动的状态将沥青使用于路面后，该路标仅逐渐压向路面而得以容易地安装。然后，沥青材料流入该固定表面并环绕该固定表面，且对临时和永久的标示器的安装起到强固胶粘力的作用。

本发明的主要目的就是提供一种华夫饼干型的路标底座组件的改进底座装置，具有正面向下的，阻止路标离开路面的高强度粘固力的敞室。

本发明的另一目的就是提供一种上述形状的改进底座组件装置，包括扩大连结路面粘胶剂的正面向下的表面范围。

此外，本发明的另一目的就是提供一种上述形状的改进底座组件装置，包括当路标底座被完全压向路面时，容纳、保存和保证在给路标底座与路面之间已预先确定的，可控制的某一数量的胶粘剂的被扩大的、正面向下的变形。