[发明专利]车辆的轮胎无效
申请号: | 90103964.0 | 申请日: | 1990-05-30 |
公开(公告)号: | CN1014966B | 公开(公告)日: | 1991-12-04 |
发明(设计)人: | 皮特·斯普那格尔 | 申请(专利权)人: | 轮胎制造有限公司 |
主分类号: | B60C9/22 | 分类号: | B60C9/22 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 蔡民军 |
地址: | 联邦德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 轮胎 | ||
1、一种车辆轮胎,它由含有若干胎面周向槽的胎面区弧形的轮胎壳体(1)和布置在轮胎壳体与胎面区(2)之间的缓冲加强层(3)组成,至少一层缓冲加强层(3)是由许多条在轮胎的圆周上包围着的箍带(4)所组成,这些箍带至少有一部分互相重叠;其特征在于:增加圆周胎面槽下面箍带(4)之间的重叠宽度以加强这部区强度,补偿由于周槽的存在而使该区强度的削弱量,使得胎面区和缓冲加强层合起来的强度在胎面的整个宽度上基本均匀。
2、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,轮胎受外倾荷载这一侧的箍带(4)之间的重叠宽度比其另一侧的大。
3、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在胎面外形轮廓强度高的区段下面,箍带(4)是并排铺设的,重叠量为零,而在胎面外形轮廓低的区段,重叠量很大。
4、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在轮胎中央区段的宽度(Z)上,箍带(4)关排铺设,重叠量为零。
5、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在重叠量大的区段内,有几条箍带(4)互相错开地重叠在另几条箍带(4)上。
6、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在一个肩部区段,至少有两互相错开重叠的箍带(4)是互相重叠的。
7、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在两个肩部区段,至少有两互相错开重叠的箍带(4)是互相重叠的。
8、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在轮胎壳体层(1)与箍带(4)之间还附加一层由加强帘线组成的缓冲层(5)。
9、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,在轮胎宽度的一个区段内具有第一种材料制作的重叠的箍带(4),而在轮胎宽度的第二个区段内具有第二种材料制作的重叠的箍带(4)。
10、如权利要求9所述的车辆轮胎,其特征在于,在轮胎的两个肩部区段内具有由低延伸率材料制作的重叠的箍带(4),而在轮胎宽度的中央区段具有由较高延伸率的材料制作的箍带(4)。
11、如权利要求9所述的车辆轮胎,其特征在于,各个用不同材料制作箍带的区段互相重叠到一预定的程度。
12、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,肩部区段内的箍带(4)内有聚酰胺帘线,而中央区段内的箍带(4)内有尼龙帘线。
13、如权利要求1所述的车辆轮胎,其特征在于,箍带(4)是连续不断地缠绕在整个轮胎宽度上的。
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