[发明专利]新式电动车辆无效
| 申请号： | 90104082.7 | 申请日： | 1990-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN1051891A | 公开（公告）日： | 1991-06-05 |
| 发明（设计）人： | 仇卫东 | 申请（专利权）人： | 仇卫东 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266043 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新式 电动 车辆 | ||
【说明书】：
《新式电动车辆》是一种靠蓄电池启动，车轮发电机提供电力，由电机驱动的车辆。它的关键部件是车轮发电机（发电车轮）。车轮发电机是将车轮装在发电机转子的端部，将转子当车轴使用，车轮转动使发电机发电的装置。（见图1）
发电车轮与驱动车轮前后排列（见图2、3）。发电车轮的减震弹簧比驱动轮的减震弹簧细，这样可使主要负荷落在驱动轮上。
发电机的转子和轴承可采用耐负荷设计，外壳可采用优质铸钢件。
工作原理：车辆启动时由蓄电池放电进行。当车辆运行到15公里/时时，车轮发电机的输出电压电流达到额定值，这时的电力由发电机提供。发电机并向蓄电池充电，以补充启动时的消耗。
载重2吨客货两用车技术参考：
行车电动机：功率4KW 转速960-1200r/min
左轮发电机：功率380W 额定值30V 28A
蓄电池30V 500AH（供启动运行）
右轮发电机：功率220W 额定值 12V 18A
蓄电池12V 200AH（供照明、指示灯及其他用电器使用）
其它车辆（见图4、5、6、7、8）的参数可另行计算。
摩托车前轮可采用交流发电机。（见图9）
充电拖车（见图10）：装有四个发电轮，车上载有自动充电器和若干蓄电池。该拖车可行驶于各蓄电池供应站之间。
愿发电车轮会象人们当初发明轮子一样-给人们带来方便。
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