[发明专利]机动车电源装置无效
申请号: | 90106987.6 | 申请日: | 1990-08-10 |
公开(公告)号: | CN1022598C | 公开(公告)日: | 1993-10-27 |
发明(设计)人: | 白田彰宏;越沢俊文;小山雄一;土屋善信 | 申请(专利权)人: | 五十铃汽车有限公司 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;B60R16/04;B60K25/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 郭伟刚,叶凯东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 电源 装置 | ||
1、一种机动车电源装置,它包括:
一台可由安装在机动车上的发动机驱动的交流发电机,
一组可由所述交流发电机所产生的电能充电的蓄电池,
一个连接到所述交流发电机和所述蓄电池的电容器,
其特征在于还包括:
连接在所述电容器与所述交流发电机和所述蓄电池之间,用以改变所述电容器充电速度的充电速度可变装置,
用以检测机动车的运转情况的检测装置,以及
根据来自所述检测装置的检测信号而用来控制所述充电速度可变装置的控制装置。
2、按照权利要求1所述的机动车电源装置,其特征在于,所述电容器包含一个双电荷层电容器。
3、按照权利要求1所述的机动车电源装置,其特征在于,所述充电速度可变装置包含多个连接到所述电容器并具有各自开关装置的并联电路,所述并联电路之一具有一个用来限制流经所述并联电路之一的电流的电阻。
4、按照权利要求3所述的机动车电源装置,其特征在于,所述控制装置包含在机动车起动和加速时,基于来自所述检测装置的检测信号用以使所述并联电路的所述开关装置开路以便停止对所述电容器充电的装置。
5、按照权利要求3所述的机动车电源装置,其特征在于,所述控制装置包含当发动机空转时,基于来自所述检测装置的检测信号,用以使所述并联电路之一的所述开关装置闭合以便通过所述电阻对所述电容器充电的装置。
6、按照权利要求3所述的机动车电源装置,其特征在于,所述控制装置包含当发动机减速时,基于来自所述检测装置的检测信号,用以使并联电路中的另一电路的所述开关装置闭合以便通过所述另一电路对所述电容器充电的装置。
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