[发明专利]斜盘式制冷压缩机

说明书

本发明涉及一种斜盘式制冷压缩机，例如一种用于车辆空调系统中的、带活塞组件润滑机构的斜盘式制冷压缩机。

美国专利4，594，055公开了一种斜盘式压缩机，该压缩机包括一个具有活塞和连杆的活塞组件，连杆联接摆盘活塞。活塞底部有一个球形凹面，以容纳连杆一端的球状部分。该球状部分进入凹面以后，用一个卷边装置将球形凹面的底端周边部分沿径向朝内弯曲，以便牢固地抱住球形部分，但是球形部分仍可沿球形凹面的内表面滑动。这样，在球形凹面的内表面和球形部分的外表面之间就形成了一道细微的间隙。上述这种连接方式通常称之为球窝连接。

为了使球形部分能沿球形凹面的内表面平稳地滑动，并且在滑动时，为了使球形凹面的内表面和球形部分的外表面都不出现不正常的磨损，就需要给上述间隙注入润滑油。日本实用新型申请公开号01-71178中披露了一种在压缩冲程期间，从气缸内腔向该间隙提供润滑油的机构。但是在该日本实用新型申请01-71178中，在压缩冲程期间，润滑油跟高压制冷剂气体一道从气缸内腔进入上述间隙中，由于这种不希望有的高压制冷剂气体的影响，就妨碍了球形部分在球形凹面中平稳滑动，因此就会使球形凹面的内表面和球形部分的外表面出现不正常的磨损。

此外，作为一种解决环境问题的措施，当采用四氟乙烷作为压缩机的制冷剂时，上面所提到的缺点就更加严重，因为四氟乙烷的润滑性能比常规的制冷剂含氯氟烃的润滑性能差。

因此，本发明的目的是要提供一种斜盘式制冷压缩机，该压缩机具有用于活塞组件的球窝连接的改进的润滑机构。

在包括压缩机壳体的制冷压缩机中，该压缩机壳体包括一个气缸体、装于气缸体一端的前端板、装于气缸体另一端的后端板。该后端板上设有一个排气腔和一个吸气腔，上述气缸体内设有若干气缸，曲轴箱位于这些气缸的前部，气缸体由上述前端板封闭，活塞可滑动地装配在各气缸体内，在驱动机构的作用下，活塞在其相应的气缸中作往复运动。所述驱动机构包括一根驱动轴，该轴延伸通过前端板上的开口，并可旋转地被支承在该开口中。一个驱动转盘与驱动轴固定连接，并随该驱动轴一起旋转，一块斜盘与所述驱动转盘相连，并围绕所述驱动轴配置，一个摆盘装于上述斜盘上，该摆盘与活塞通过连杆连接，以便使活塞在其各自的气缸中作往复运动。连杆的一端有一个球形部分，活塞的底端有一个球形凹面，以便能牢固地容纳连接的球形部分，而且连杆的球形部分还能沿球形凹面的内表面滑动，每个活塞的外圆周表面上至少有一道环形槽。至少有一个活塞环装于所述至少一道环形槽中。常温下，活塞环的外径大于活塞的外径，每个活塞上至少开有一条通道，该通道的一端通至所述各活塞外圆周表面的某一部位，该部位位于所述至少一道槽的前方一段距离，通道的另一端通至球形凹面的内表面。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

图1为本发明第一实施例的斜盘式制冷压缩机的垂直剖视面图;

图2为图1所示的活塞组件的放大局部剖视图;

图3为图2所示的活塞组件的放大局部剖视图，在该图中标出了制冷剂气体和润滑油的流动;

图4为本发明的第二实施例，其视图与图2相似。

参见图1，它示出了本发明第一实施例的斜盘式制冷压缩机，尤其是一种摆盘式制冷剂压缩机10的结构。压缩机10包括圆柱形壳体组件20，该组件包括气缸体21、位于气缸体21的一端的前端板23、位于气缸体21与前端板23之间的曲轴箱22以及安装在气缸体21另一端的后端板24。通过一些螺栓（未示出）将前端板23安装在曲轴箱22前部（图1的左侧）的气缸体21上。用一些螺栓（未示出）将后端板24安装在气缸体21的另一端。阀板25装于后端板24和气缸体21之间。开口231处于前端板23的中央，以便通过装在该开口中的轴承30支承驱动轴26。驱动轴26的内端部分由装在气缸体21的中心孔210中的轴承31可旋转地支承。正如日本专利申请公开号01-142276中所描述的，孔210延伸到气缸体21的后端表面，以便放置阀控制机构19。

凸轮转盘40由销钉件261固定在驱动轴26上，并随轴26一起旋转。在前端盖23的内端表面和凸轮转盘40的相邻轴端表面之间装有止推滚针轴承32。凸轮转盘40包括臂41，该臂具有从臂上延伸出的销钉件42。斜盘50与凸轮转盘40相邻，该斜盘具有开口53，驱动轴26穿过此开口。斜盘50的臂51上开有长孔52。凸轮转盘40和斜盘50由销钉件42连接，该销钉件插入长孔52中，以形成铰链连接。销钉件42可在长孔52中滑动，以便能调节斜盘50相对于驱动轴26的纵轴的倾斜位置。