[发明专利]用于使汽车座椅各部分定位的无空转铰接减速机构

说明书

本发明是关于一种无空转铰接减速机构，特别适用于汽车座椅各部分的定位。

申请人的法国专利2624239公开了一种铰接减速机构，它使用了两个嵌入式行星齿轮系，其目的是尽可能地避免因制造公差及工作中的磨损造成的空转。

这种现有技术装置包括两个形成一壳体的法兰盘，其中一个法兰盘是固定的，另一个是可动的，每个法兰盘都带有内齿圈，利用各种固紧装置将该现有技术装置的固定法兰盘固定在座椅椅座部分的附件上，而将活动法兰盘固定在椅背部分的下部。

该壳体的内部容纳了四个行星齿轮，每个行星齿轮在一个支承面的两侧有两个外齿圈，该支承表面是圆柱状的并与齿圈同轴。

每个行星齿轮的第一齿圈这样设计，即它同时与其中一个法兰盘的齿圈和一个位于上述壳体中心的弹性空转轮啮合。

每个行星齿轮的第二齿圈这样设计，即它与另一法兰盘的齿圈啮合并同时与一个控制齿轮啮合，该控制齿轮位于中心并在这些行星齿轮的齿圈作用下可自动对中。

控制齿轮与驱动件连接，驱动件或是借助于手动控制或是借助于一个电机（可以是电动，气动或其它电机）完成两个法兰盘之间的角度定位。

该装置包括一个弹性行星齿轮保持件，它仅用来定位行星齿轮并将其齿圈限制在与其中一个固定或可动法兰盘对应的各自圆环内。

尽管上述实施例对克服空转问题不失为一种可行的方案，但仍有两个主要缺点。

首先，尽管行星齿轮保持件被设计成有足够的挠性和弹性以消除制造公差，但当强力载荷施加到机构上时（例如两个法兰盘之间的强力扭矩）没有足够的刚性和强度以承受大的冲力和变形。当机构用于载荷较大的场合时，就造成消除空转系统的恶化。

另一方面，一旦使用这些机构就会给控制件带来“粒状”感觉，甚至振动，这是由于行星齿轮保持件使行星齿轮的齿圈恒定地作用在法兰盘齿圈内侧因而出现讨厌甚至有害的循环现象，这种现象是因轮齿的通过造成的。

基于上述这些情况，进行了新的研究，这些研究证明有可能通过更简单的制造手段和更简便的安装装置来克服上述缺点，以提供一种在任何场合下都十分可靠的并且便宜的减速机构。

根据本发明的第一特征，特别用于使汽车座椅各部分定位的无空转铰接减速机构包括一个固定法兰盘和一个活动法兰盘，每个法兰盘都有一个内圆齿圈，两个内圆齿圈可以相互不同但位于相近的直径上，两个法兰盘限定了容纳至少三个行星齿轮的空间，每个行星齿轮在其圆柱状支承面或凸缘的两侧有两个外齿圈，每个行星齿轮的第一齿圈与其中另一个固定或可动法兰盘的一个齿圈啮合，每个行星齿轮的第二齿圈与其中另一个固定或可动法兰盘的一个齿圈啮合，并与一个原动齿轮啮合，该原动齿轮相对于固定和可动法兰盘是浮动安装的并被固定在一根控制轴上，其中每个行星齿轮在中心轴线上有一圆柱状（内或外）支承面，用于使其本身对中并与一个星形行星齿轮保持件的一个互补圆柱状（分别为外或内）支承面配合，该行星齿轮保持件具有足够的弹性，用于连续地使行星齿轮的齿圈作用在它们各自的法兰盘的齿圈内侧，因而消除了减速机构的制造中固有的间隙，并也吸收了在作为车辆座椅活节铰而使用减速机构期间出现的过载载荷，而不会损坏减速机构。

根据本发明的另一特征，在上述空间内最好安装两个星形行星齿轮保持件，在行星齿轮的每一侧各有一个，因而使作用力更好地分布在这些行星齿轮上。

根据本发明的另一特征，当承受重载荷时减速机构可自我保护，这是由于行星齿轮的凸缘的直径这样决定，即当减速机构承受重负荷时这些凸缘接触并作用在一起，从而使星形行星齿轮保持件免受任何损坏或有害的变形并提高了减速机构的可靠性。

从下面的详细描述中可更清楚地了解本发明的其它各种特征。

在附图中通过非限定性举例的方式示出了本发明的实施例，其中：

图1是可动法兰盘一侧（见图2的Ⅰ-Ⅰ线）所见的铰接减速机构的前视图。

图2是安装好后的铰接减速机构的径向断面视图。

图3是沿图2的Ⅲ-Ⅲ线所取的剖视图。

图4是沿图2的Ⅳ-Ⅳ线所取的剖视图，其中仅部分地示出了可动法兰盘。

图5是与图4对应的视图，其中安装了第二行星齿轮保持件。

图6是其中一个行星齿轮保持件的平面视图。

图7是沿图6的Ⅶ-Ⅶ或所取的剖视图。

图8是一平面视图，示出了其中一个行星齿轮的侧面。

图9是沿图8的Ⅸ-Ⅸ线所取的剖视图。

图10是从图8所示的行星齿轮的反面所见的行星齿轮侧面。

图11是原动齿轮的平面视图。