[发明专利]铁路货物列车动态称重装置在审
申请号: | 90108731.9 | 申请日: | 1990-10-31 |
公开(公告)号: | CN1061093A | 公开(公告)日: | 1992-05-13 |
发明(设计)人: | 王玺功;杜润祥;虞曙卿;梁航;吴任天;赵鹤奎;彭少臣;郑谧;黄峰林 | 申请(专利权)人: | 柳州铁路局科学技术研究所;长沙铁道学院 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G01G19/04 |
代理公司: | 铁道部科学技术情报研究所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 王澎 |
地址: | 545007 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 货物 列车 动态 称重 装置 | ||
1、一种铁路货物列车动态称重装置,它由安装于钢轨腰部中性轴锥孔内的插销式称重传感器(1)、方向识别传感器(4)、放大器(5),方向识别及控制单元(7)、模数转换器(8)、电子计算机(12)、打印机(13)、显示器(14)组成,其特征在于:(A)在放大器(5)和模数转换器(8)之间设置与方向识别及控制单元(7)相连的由多个切换开关构成的切换装置(6);(B)在切换装置(6)和电子计算机(12)之间与模数转换器(8)和计轴计辆单元(11)并列地设置与切换装置(6)相连的机车和煤水车排除单元(9)及车型识别单元(10);(C)在钢轨侧面设置机车排除传感器(2)和车型识别传感器(3)。
2、按照权利要求1所述的铁路货物列车动态称重装置,其特征在于切换装置(6)的二组开关由列车运行方向控制其动作顺序。
3、按照权利要求1所述的铁路货物列车动态称重装置,其特征在于机车及煤水车排除单元(9)由二个以上计数器、一个以上异或门和一个以上反相器构成。
4、按照权利要求1或3所述的铁路货物列车动态称重装置,其特征在于机车及煤水车排除传感器(2)由两个传感器构成,两个传感器之间的设置距离不得小于机车所有相邻轴的最大轴距;传感器为感应式或光电式。
5、按照权利要求1所述的铁路货物列车动态称重装置,其特征在于车型识别单元(10)由三个以上触发器和一个以上与门构成。
6、按照权利要求1或5所述的铁路货物列车动态称重装置,其特征在于车型识别传感器由两个以上传感器构成,传感器之间的设置距离不得大于货车转向架最小轴距。
7、按照权利要求1所述的货物列车动态称重装置,其特征在于安装于钢轨腰部中性轴锥孔内的插销式称重传感器(1),其外壳上有四个互成90°的对称棱条状锥面凸台。
8、按照权利要求1或7所述的铁路货物列车称重装置,其特征在于称重传感器的安装应在钢轨腰部的中性轴上,其锥面凸台与钢轨中性轴夹角为45°。
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