[发明专利]带式卸载机

说明书

本发明涉及一种带式卸载机，该种卸载机在作摆动的垂直双层传送带的下部配置叶轮送料器，并把该叶轮送料器部分插入船仓内的谷物等被处理物内，进行卸载输送。

作为从船仓内将谷物等粒状、粉状的散装物进行卸载作业用的连续式卸载机，已知的有一种带式卸载机（例如日本发明专利公开25078号/1979和日本实用新型公开74610/1987），这种卸载机在移动台车上，经转动框架，在可起伏的悬臂的前端悬吊伸向船仓内的双层传送带，并在该双层传送带的下部设置称为叶轮送料器的离心径流式风扇上扬机。

图10是这种带式卸载机的整体示意图。在移动台车1上安装着可起伏和转动的悬臂2、悬臂2的前端悬吊着垂直框架3，并使该框架3可在包括该悬臂的垂直平面内作摆动（箭头D所示方向的振摆动作）。在垂直框架3内，配置着由一对环形传送带重合而成的双层传送带4，又在该双层传送带4的下端，配置着一对叶轮送料器5。如在图11和图12中局部放大所示，叶轮轴6从叶轮7的两端起一直延伸到垂直框架3的侧端，并由该框架3的轴承部所支承。在垂直框架3的外侧部分装有电动机8及减速机，通过链条9、链轮10及上述减速机，由电动机8驱动叶轮轴6旋转。另外，电动机8由罩盖覆盖，链条9和链轮10也由链罩11覆盖，驱动源和传动机构部分突出在垂直框架3的外部。

上述垂直框架3的下端部被插入收容在船仓内的散装物12内，由于叶轮送料器5的旋转，散装物12被向着双层传送带4向上抛起，并被夹在传送带之间被向上输送，然后沿着悬臂2被横向输送，在悬臂的基端，从输送管13被送至地面传送带14。

由于上述传统的带式卸载机采用电动机作为叶轮驱动装置的驱动源，从该电动机8起，经过减速机，链轮10、链条9而驱动着叶轮轴6，所以存在如下问题;电动机8大大突出于一侧，并且从减速机至叶轮7的传动机构也很大，作业时就有可能与船仓的仓口或清仓时的推扫机等发生碰撞，不能扩大装卸作业的范围。

而且根据传统的结构，叶轮轴6与电动机8不在同一轴线上，如图12所示，叶轮轴6的轴端的链轮10位于垂直框架3的外侧部，因此，在从叶轮端部7a至叶轮轴6的轴端之间产生很大的空间部S，成为仅有叶轮轴6通过该部分的浪费的结构。这样，对于传统装置，便存在与叶轮本身的尺寸相比，包括垂直框架3在内的整体形状体积变大，在小船仓内装卸作业效率差的问题。

还有，对于散装物的输送作业，由于地面传送带以后的后方设备的关系，有时必须调整叶轮送料 器的输送能力。在这样的场合，传统的做法是，使双层传送带4的皮带速度可变，或改变叶轮送料器5的叶轮转速等，来进行输送量的调整，但在例如掉换后方输送线那样的场合，就必须根据当时的状况，广范围地调整输送量。

但是，即使如传统的那样使皮带速度增减，也因为输送量是由叶轮送料器5的上扬量决定的，所以仅靠皮带速度不能有效地调整输送能力，而且，即使增减叶轮转速，也不可能广范围地调整输送能力，而只能仅作微小程度的调整。还有，即使是同样的散装物，也由于体积比重的不同而必须每次调整输送能力，但用传统的方法，很难通过远距离操作进行任意的调整，如要进行，则叶轮驱动机构及皮带驱动机构将变复杂和宠大。

本发明的一个目的是，通过采用液压马达作为驱动源，并将它与叶轮轴直接连接，消除从垂直框架侧部突出的部分。并且，虽采取在叶轮上组装上集料螺杆的结构，也要获得整个装置的小形化。本发明的另一个目的是，提供一种带式卸装机，它能不增大整体形状而以简单的结构进行广范围的输送能力调整，而且通过远距离操作，也能可靠且自由地进行输送量的调整。

为了达到上述目的，本发明的一种情况在于，在可摆动地吊设双层传送带，并在支承该传送带的垂直框架的下部设置了叶轮送料器的带式卸载机中，并列设置两根固定设有叶轮的叶轮轴，在该叶轮轴的相邻部分下方位置，设置与叶轮轴平行延伸的集料螺杆轴，在各叶轮送料器的一侧轴端分别直接连接液压马达，并使两个液压马达分别位于轴向的相反侧，同时，把另一侧的轴端分别用齿轮与上述集料螺杆的轴端连接，并使上述液压马达比上述集料螺杆的轴端的齿轮连接部分更位于轴向的内侧。

本发明的另一种情况在于，在可摆动地吊设着双层传送带，并在支承该传送带的垂直框架的下部设有叶轮送料器的带式卸载机中，使其具有：被设在上述垂直框架的下部，且局部性覆盖叶轮外侧部分的固定罩;可转动地中心支承于上述垂直框架的下部，且局部性覆盖上述叶轮的外周部分的输送能力调整阀门;使上述输送能力调整阀门转动的驱动机构。

在理想的实施例中，也可以把多个上述的输送能力调整阀门相对叶轮能互相重叠起来那样地同心状地设置。