[发明专利]刷毛旋转的电动牙刷无效
申请号: | 90109559.1 | 申请日: | 1990-11-24 |
公开(公告)号: | CN1061712A | 公开(公告)日: | 1992-06-10 |
发明(设计)人: | 韩晓斌 | 申请(专利权)人: | 韩晓斌 |
主分类号: | A61C17/26 | 分类号: | A61C17/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 628017 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刷毛 旋转 电动牙刷 | ||
本发明涉及一种刷毛能够旋转的电动牙刷,属个人卫生保健领域。
目前人们所用的牙刷是将刷毛固定在刷头上,刷牙时,牙刷做横向运动。这种刷牙方式的缺点是:牙刷只能将牙齿表面的污物清除,而对牙缝和牙洞中的污物则无能为力,所以洁净率很低。落后的刷牙方式导致了龋齿病的高发病率,据医学界统计:占人口总数60~70%的人患有不同程度的牙病。
在中国专利86210846号中,徐继清提出了一种新型的电动牙刷,如图1、图2所示:1-与涡杆啮合的齿轮,其上半部分是直齿轮,下半部分是斜齿轮,2-直齿轮,3-涡杆,4-电机,5-电池。
这种电动牙刷的原理是:微型直流电机带动涡杆转动,涡杆带动与之啮合的斜齿轮转动,使与斜齿轮共轴的直齿轮转动,直齿轮又带动前后与之相啮合的其他直齿轮转动,从而使固定在直齿轮上的刷毛转动。这种电动牙刷一改传统的刷牙方式,每束刷毛均可深入到牙缝中、牙洞中高速旋转刷动,当刷毛在牙缝中、牙洞中旋转刷动时,刷毛自然形成螺旋状,将缝内、洞内的污物沿螺旋方向抽出,未进入牙缝、牙洞的刷毛倒伏在齿面旋转,擦拭齿面按摩齿蟮,所以,用这种牙刷刷牙,洁净率极高。
但是,从应用的角度来看,这种电动牙刷无疑还有严重的不足之处。
第一,加工小模数高精度的微型齿轮需要专用的精密机床及检验设备,而这些机床、设备售价很高,一般企业负担不起,这样就限制了此电动牙刷的生产。
第二,由于在微型齿轮的生产中使用了高造价的精密机床及检验设备,使齿轮的造价居高不下,带动整个电动牙刷的成本及售价上升,超出了一般人的经济负担能力,限制了它的推广使用。〔此电动牙刷的售价在150元人民币左右〕。
第三,对原材料的要求较高,齿轮及涡杆均为不锈钢。
第四,使用时,金属齿轮高速啮合,噪音过大。
本发明的目的在于提出一种既有足以同86210846号专利产品相媲美的刷牙洁净率,又因其简单易造,售价低廉而易于推广应用的电动牙刷。为实现高的刷牙洁净率和低造价,本发明采用刷毛旋转的方式,立足于非金属材料进行设计。本发明由动力部分〔电机、电池〕、减速部分、传动部分〔由减速输出到刷头之间的部分〕、刷头共同组成。在采用不同的电机安装方式时,牙刷内还设有换向机构。前述专利产品是以涡轮、涡杆的方式带动刷毛旋转,本发明采用摩擦传动、链传动、塑料齿轮传动的方式带动刷毛旋转。下面结合附图,对本发明做详细说明。
设计一,本发明的一种具体结构如图3、图4所示:6-刷毛柱,上面固定着刷毛,7-传动轮,8-传动带,9-减速轮,10-电机。电机的转动经减速轮减速后带动传动带,传动带带动传动轮,再通过刷头内传动带带动刷毛柱,从而使刷毛旋转,刷毛柱的芯部可使用塑料,外面套上橡胶套。
设计二,以链式传动代替设计一中的带式传动,这样做可以避免传动带的打滑现象,提高传动效率。
设计三,将传动带〔链〕套在传动轮上,并使传动轮与刷毛柱、刷毛柱与刷毛柱互相接触,如图5、图6所示:11-刷毛柱,12-传动轮,13-传动带〔链〕,传动轮以接触摩擦力带动刷毛柱旋转。
设计四,将刷毛柱做成齿轮,依靠齿轮的啮合运动使其旋转,齿轮可以是直齿齿轮、斜齿齿轮、人字齿齿轮。如图7所示:14-齿轮状刷毛柱、15-传动轮,16-传动带〔链〕。齿轮状刷毛柱是用塑料做成的。
设计五,如图8所示:17-刷毛柱、18-摩擦条、19-连杆、20-减速轮、21-电机、22-电池。以偏心方式联接在减速轮上的连杆将减速轮的转动变成摩擦条的直线往复运动,摩擦条又带动与之相接触的刷毛柱并使其旋转。
以上几种设计中,电机的轴均与刷毛柱平行,如采用电机轴的轴线与刷毛柱的轴线以一定的角度相交的安装方式,则需在牙刷内设置换向机构。
方法一:用软轴换向,如图9所示:23-刷头内的传动轮,24-软轴,25-减速轮,26-电机,虚线表示刷头的位置。减速轮将电机的转动减速后传递给软轴并经软轴换向带动刷头内的传动轮,传动轮再带动刷毛柱。
方法二:用齿轮换向机构换向,齿轮可以是园锥齿轮,也可以是螺旋齿轮,一个与刷头内传动轮共轴,另一个与减速轮输出轴共轴,图10所示的换向机构用的是园锥齿轮,27-刷头内的传动轮,28-园锥齿轮,29-减速轮输出轴。
方法三:用换向轮换向,如图11、图12所示,30-截面为园形或方形的传动带,31-换向轮,32-传动轮,33-减速轮输出轴,两换向轮同轴转向相反,位于传动轮上方,其轴线与转轴呈空间交错状。
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