[实用新型]微型磁化燃油节油器

说明书

本实用新型是安装在发动机化油器上的一种磁化燃油助燃作用的装置。

燃烧汽油、柴油的发动机，从燃烧的油料中获取能量来产生动力。提高燃油的能量利用率是节约燃油的有效途径。为了解决这个问题，人们提出多种磁化节油器，对燃油进行磁化，强化燃油的燃烧程度，以达到节油目的。欧州专利申请EP0056570提出把四块永磁体分两组，分别架在发动机上的进油管道和进气管道上，对燃油和空气进行磁化，效果非常好。但这种磁化节油装置，在机动车上是很难正常工作的，因为它按装不方便，需要许多附件，并且不能有效地防止机动车的热辐射和振动，使永磁体的磁性能很快地衰退，磁化能力减弱，达不到预期的效果。

本实用新型的目的是要提供一种体积小，按装非常方便，并且能有效地防止发动机热辐射和振动对永磁体性能的影响。

本实用新型是这样实现的：在两个相互利用罗纹紧固在一起的接头中有一个磁化室，磁化室内有稀土永磁体，燃油从磁化室内流过时得到强磁化，再进入化油器内。该装置直接按装在化油器的进油接头上。

本实用新型用流动的燃油冷却永磁体，可有效地防止发动机的热辐射；紧紧的拧固在化油器的进油接头上可防止发动机的振动干扰；由于不改变机动车发动机任何部件，故按装非常方便。在某种由进油接头直接进油的化油器上可以直接代替进油接头。

该装置由非铁磁性金属材料或塑料做成，磁化室内永磁体采用钕铁硼永磁或稀土永磁，并用隔离体固定在磁化室内。

本实用新型的具体结构由以下附图给出。

图1所示外形图，前接头1与后接头5之间有一个防止漏油垫13，外六角形2、4是扳手紧固用的。图2所示带有外罗纹的前接头1的剖面图，磁化室3。图3所示带有内罗纹的后接头5的剖面图。前后接头利用罗纹拧在一起。图4所示又一种后接头7的剖面图，外六角形6，由前接头1和后接头7组装的该装置可以直接代替化油器上的进油接头。图5所示磁化室3内有两块永磁体8分布情况示意图，两块永磁体8分别分布在进油通道10的两旁，由耐油隔离体9把它们隔离开，耐油垫11是盖在磁化室3上的。图6所示磁化室3内有三块永磁体8分布情况示意图，三块永磁体8呈三角形分布在进油通道10的周围，并由耐油隔离体12把它们间隔开，和防止漏油垫13的形状。

在没有进油接头的化油器上，可用软管和夹子直接连接由前接头1和后接头7组成的该装置。