[实用新型]全式往复机

说明书

本实用新型属于内燃机类。

现有的内燃机其结构是活塞－连杆－曲轴系统，由于具有连杆使活塞与曲轴间桥梁跨度长，同时连杆在平面运行时的摆动所造成的机械能量得不到利用，也使系统机械效率低和燃油消耗高。

鉴于上述的不足，本实用新型的目的是设计一种将连接销直接把活塞与输出（入）轴接起来，省去了连杆的桥梁作用，空间损失降低达到更加紧凑程度。另外在活塞作用下连接销旋转力偶叠加到输出（入）轴上，保持了侧向力平衡，提高了机械效率和经济效益。

本实用新型的目的是这样实现的，在缸体内装有H形活塞，销轴与H形活塞相连，销轴可根据排气量的大小制成偏心式和曲式两种，在销轴的一端装有支承套，另一端装有齿轮与缸体上装的内齿轮相啮合，输出（入）轴连接头与销轴通过轴承相连，缸盖是凸凹形，在凹内装有汽门总成。当火花塞通过汽门总成点火工作时，推动活塞运动，带动销轴转动，由输出（入）轴连接头输出动力。当输出（入）轴连接头输入动力时，活塞运动可做为汽泵用。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

图1是本实用新型的总装图。

在图1中，支承套1，活塞2，销轴3，齿轮4，输出（入）轴连接头5，内齿轮6，缸体7，汽门总成8，缸盖9，火花塞10，

在缸体7上用螺栓固定缸盖9，在缸盖9的凹内装有汽门总成8和火花塞10，缸体7内装有活塞2，活塞2与销轴3相配合，在销轴的一端装有支承套1，另一端装有齿轮4和输出（入）轴连接头5，在缸体7的中间一侧内部装有内齿轮6，并且与齿轮4相啮合。