[实用新型]电、汽两用残疾人旅行车无效
申请号: | 90200400.X | 申请日: | 1990-01-10 |
公开(公告)号: | CN2062706U | 公开(公告)日: | 1990-09-26 |
发明(设计)人: | 李泰洙 | 申请(专利权)人: | 李泰洙 |
主分类号: | B62D47/00 | 分类号: | B62D47/00;B60K6/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 残疾人 旅行车 | ||
本实用新型是解决残疾人的特殊要求而设计的运输工具。
现在的残疾人用的运输工具,有手动三轮车、手动三轮摩托车,这些运输工具不能满足残疾人特殊要求,并没有封闭装置,不能防风、防雨、防寒。
本实用新型的目的是设计一种全封闭能防风、防雨、防寒,可用电动机启动汽油机,也可以互相替换使用,并可根据残疾人的不同病情制成全用手控制和全用脚控制转向,行车和停车的全封闭式电、汽两用残疾人旅行车。
本实用新型的目的是这样实现的,在车架上装有车棚,全部封闭,四周玻璃视野敞亮防风、防雨、防寒。传动装置为电、汽两用,可用电动机启动汽油机,也可互相替换使用,在行走过程中汽油机或电机坏了照样行走,可根据残疾人的不同病情对转向机构和刹车机构稍做改动就可以制成全手动控制和全脚动控制。本车采用大速比减速和小车轮,行车速度低动力消耗小,安全行走等特点。
本实用新型的技术特征是在车架上安装有全封闭式车棚。传动机构是由电动机,汽油发动机和减速器构成,工作时电动机或汽油发动机的动力输出轴带动减速器,减速器通过链条与安装在后轴上的链轮相连,链轮与后轴固定带动后轮转动。转向机构和刹车机构采用现在的残疾人三轮车上的机构,全手动式则和现有残疾人三轮车一样,如采用全脚式则将现有的残疾人三轮车上的转向和刹车机构改成脚踏板式即可
下面结合附图详细说明本实用新型的实施例:
图1是本实用新型的结构图。
在图1中,前轮1,悬臂弹簧减振器2,前大灯3,前转向灯4,仪表盘5,刹车机构6,转向机构7,车棚8,车架9,后刹车灯10,减速器11,电动机12,后灯13,汽油发动机14,后轮15,链条16,链轮17。
车架9上装有车棚8,在车棚前端装有前灯3,前转向灯4,在后端装有后刹车灯10和后灯13,在车棚8内部安有仪表盘5,后部装有传动机构,传动机构是由减速器11与电动机12和汽油发动机14构成,并且减速器11通过链条16与安装在后轴上的链轮17相连,在后轴上装有后轮15。在两前轮1的内侧安装转向机构7,其操纵杆和刹车机构6的操纵杆均在车棚8内的前部。
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