[实用新型]汽车加强型塑料车身

说明书

本实用新型涉及一种汽车的车身    ，特别是一种用网状金属体加强的塑料车身。

目前金融机构的解款车，大多使用没有安全厢体的普通旅行车；也有使用钢板制成一坚固厢柜的汽车，但这种车非常笨重，影响行车速度和载重；还有利用普通玻璃钢塑料制造车厢的解款车，但这种解款车车厢的刚性和强度都不够，而且经长期日晒后容易变形；如采用碳素纤维增强的玻璃钢制造车身，其性能将有所改善，但造价昂贵。

本实用新型以解决上述问题为目的，提供一种安全、可靠、美观、轻便、廉价的汽车车身    ，如解款车、保安车、冷藏车、囚车、邮政车等，并可用此技术制造小型客车、轻型货车的车身。

本实用新型提出如下技术方案：在硬质塑料的中间，增加一层网状硬质金属体，形成一新的增强实体以达到改善普通硬质塑料的强度、刚性及抗蠕变性的目的，使用这种新型材料做车身，既保持了塑料车身    的各种优点，又吸入了金属结构车身    的优点，即车身    壳体牢固、可靠、安全、美观、轻便、廉价、改型快、生产周期短，固定资产投资少，并能满足各种专用汽车、小型汽车、特种汽车车身    制造的需要，特别适合上述车辆车身的小批量甚至单件的生产。具体做法是：按需要做好专用车车身壳体的模具，先向模具内喷涂一层聚脂胶衣，然后喷涂至少二层聚脂和玻璃纤维的混合物，再装入与车身    壳体模具相适应的网状钢体，最后再喷涂至少二层聚脂和玻璃纤维混合物，使网状钢体完全包封在聚脂和玻璃纤维混合物中，其中网状钢体可以用钢线编织而成，也可用薄钢板冲剪而成，其网眼大小、线径（或厚度）和材质，可按要求调整，操作方法除喷涂外，也可采用糊刷工艺。

以下结合对附图的说明给出实施例。

图1为本实用新型轻型货车车身    的使用状态示意图；

图2为本实用新型轿车车身    的使用状态示意图；

图3为本实用新型－－汽车车身    壳体截面结构图。

实施例1：

一种轻型货车车身的壳体，由塑料（聚脂）胶衣［1］、硬质塑料（聚脂和玻璃纤维混合物）层［2］和网状硬质金属（钢）体［3］构成，塑料（聚脂）胶衣［1］为表面层，塑料（聚脂）胶衣［1］下面为硬质塑料（聚脂和玻璃纤维）混合物层［2］，网状硬质金属（钢）体［3］包封在其中。具体做法是：在轻型货车车身的壳体模具里，喷涂一层塑料（聚脂）胶衣［1］，然后再喷涂至少二层硬质塑料（聚脂和玻璃纤维混合物）［2］，接着将编织或冲剪成的，与模具相适应的网状硬质金属（钢）体［3］装上，再喷涂至少二层硬质塑料（聚脂和玻璃纤维混合物）［2］，使网状硬质金属（钢）体［3］完全包封在硬质塑料（聚脂和玻璃纤维混合物）层［2］中。塑料部分，除采用喷涂工艺外，也可采用糊刷工艺。

实施例2：

同实施例1，但可做成骄车车身。