[实用新型]一种自行车车轮的偏心调节装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车车轮的偏心调节装置，特别是一种使骑车人有骑马感觉的车轮偏心调节装置。

由于社会形态的转变，使人类生活呈现一片忙碌的现象，因此人们越来越重视各种消遣，以尽情放松自己，许多人喜欢郊游，尤其是兼具运动游玩的自行车郊游，以便通过骑乘运动而达放松之目的。但一般自行车，人们往往觉得骑起来不够刺激，尤其是年轻人，更喜欢骑马，然而骑马运动则受场地限制，且费用太高，还有一个骑术训练问题以及克服马性的问题，再者安全性亦是一个问题，因此骑马运动，显然不是对所有休假的人均适合的。

本实用新型的目的，是开发一种自行车车轮的偏心调节装置，使得骑车人在操作一个控制杆后，自行车前后轮均可作周期性偏心运动，具有骑马的跳跃式快感；将控制杆复位，则仍可作一般自行车骑。

本实用新型的另一目的，是提供一种自行车车轮偏心调节装置，使得一般消费者，不须具有高超的骑马术，不须支付昂贵的费用，亦可安全地享受骑马的情趣。

本实用新型所述自行车车轮偏心调节装置，是用内外两个轮圈来代替一般自行车的一个轮圈，内外轮圈之间用多根辐条连接。内轮圈的中心两侧相隔一定距离固设有两块平行的轨道板，二轨道板外端及外端与轮轴中心间适当部位，分别焊有一片定位板，一根外端设有一齿轮的螺杆穿过外端定位板，及内侧定位板中部的螺管，而插入套于轮轴轴皮上的套环一端的一个凹槽孔内。事先在螺杆插入凹槽孔的一端上焊上一个螺帽，待螺杆插入凹槽孔后，再从凹槽孔侧面拧入一螺栓，使得当螺杆旋转时，能带动轮轴轴皮上下移动。

另在车架的前后叉内侧各设有一对调整斜块，所述斜块正好位于内轮圈外侧和前述螺杆外端齿轮相应的位置，斜块上设有能沿一导槽而上下滑动的齿条，前后车叉上的两对齿条均用钢索和安设于车把竖管上的一控制杆相连。操作控制杆可使两对齿条上下滑移，由于调整斜块是倾斜的，就可使齿条处于能和前述螺杆外端的齿轮啮合或不能啮合的位置。前一情况下，由于车轮每转一圈，齿轮和齿条仅短暂地啮合一次，且前后车轮之偏心调节设为对称一致，故具有骑马感；后一情况下，即可作一般自行车用。

本实用新型所自述自行车车轮的偏心调节装置，使得自行车具有多功能，既可作一般自行车用，又可使前后车轮作周期性的一致的偏心运动，令骑者有骑马感，适合于休假运动消闲，既省钱，又安全。

附图说明如下：

图1及图2分别为具有本装置的自行车前后轮的结构侧视图。

图3为本装置的轮圈部分结构示意图。

图4为具有带齿条的调整斜块的车叉部分的前视图。

图5为所述带齿条调整斜块的结构立体图。

图6为本实用新型的组装实施例图。

诸图中：（1）为内轮圈，（11）为轨道扳，（12）为套环，（13）为轮轴轴皮，（14）为螺栓，（15）为凹槽孔，（16）为螺管，（17）与（18）为定位板，（2）为螺杆，（21）为齿轮，（22）为螺帽，（3）为轮胎，（31）为外轮圈，（32）为辐条，（33）与（34）分别为前后车叉，（4）与（5）为设于前后车叉上的调整斜块，（41）及（51）为相应调整斜块上的齿条，（40）为调整斜块的斜面，（42）为斜块上的导槽，（43）为齿条上的导轨，（44）为调整斜块的固定环，（6）及（61）为钢索，（62）为自行车车把竖管，（7）为控制杆，（8）为踏板曲柄，（81）为链轮，（82）为链条。

现结合诸附图，详细说明本实用新型所述自行车车轮偏心调节装置。