[实用新型]换热消声器

说明书

本实用新型为公路客运企业单位和个体运输户的普通公路客车的采暖改装，以及为制造普通公路客车的厂家进行客车采暖配套，提供了一种利用客车发动机排气余热进行冬季采暖的高效节能型烟气－空气换热消声器。

该项实用新型由微穿孔板、微穿孔管、端盖、换热管束、折流板、密封环、保温套等组成。实验表明：客车在半负荷下运行时，换热消声器排气余热的回收率达41％以上，向车厢的供热量为23KW，完全保证了严塞地区客车冬季采暖的要求。当不需采暖时，又可单独用作排气消声器。客车发动机在同一工况下工作时，该实用新型的消声能力明显优于客车原消声器，排气阻力比现用消声器低30毫米水柱，大大提高了客车发动机的动力性和经济性。该实用新型基本不需改动就可改造成烟气－水换热消声器。除此以外，该换热消声器也可用于降低发动机排气温度的特殊场合，如装配在油田、油轮用发动机上；装配在存有易燃易爆物品的场所内使用的发动机上。

据发明人收集的资料表明：目前国内外现有利用客车发动机排气余热进行采暖的换热器，存在下述缺点：

1、由于不具备消减排气噪声的能力，必须和消声器同时连接在排气管上，这样势必增加了发动机的排气阻力，严重影响了发动机的动力性和经济性。

2、换热器设置在客车车厢内部，影响了乘客的使用空间。

3、换热器的结构和性能参数的确定与计算不合理，造成换热性能差，热效率低和供热不足。

4、管程和壳程流体布置不合理，把积垢严重的高温烟气安排在壳程，给除垢带来了麻烦，严重影响了换热器的传热和使用性能。

5、安全性差，出现过因烟气泄入车厢致使旅客中毒事件。

6、换热器布置在车厢靠近油箱一侧，给客车的安全带来了隐患。

7、换热器的结构复杂，制造成本高。

本实用新型的任务是，制造一种能回收排气中的余热供客车采暖，并可取代排气消声器的高效节能型烟气－空气换热消声器。

本实用新型的技术方案是一种客车发动机的排气余热进行客车冬季采暖的烟气－空气换热消声器，换热消声器由前端盖、后端盖、微穿孔板、微穿孔管、保温壳体、换热管束、拆流板、密封环等构成，取代消声器后连接在排气管上，安装在客车底盘下面，保温物料通过开在接管法兰和端盖法兰上的工艺孔填塞在保温套中，内壳和接管法兰之间按一定的形式装有数十根换热管。前端盖内装有微穿孔管和微穿孔板；后端盖里装有微穿孔板和微穿孔管。保温套内壳和外壳各滚有两个波纹环。换热管束上穿有数块折流板，每块折流板上都套有一个密封环。后端盖底部开有两个小孔，用来排除烟气中的凝结水。

本实用新型具有如下特点：

1、保温套和换热消声器设计为一体，减少了壳体的热量损失。

2、保温套内外壳各滚有两个波纹环，用来调节壳体因温度变化引起的伸缩。

后连接在排气管上，安装在客车底盘下面。其中，前端盖［19］内装有微穿孔管［22］和微穿孔板［23］，后端盖［3］里装有微穿孔板［5］和微穿孔管［1］；保温套内壳［10］和外壳［11］各滚有两个波纹环［16］［12］；内壳［10］和接管法兰［8］［25］之间按一定的形式装有数十根换热管［13］，换热管［13］上穿有数块折流扳［15］，每块折流扳［15］上都套有一个密封环［14］；保温物料［9］［20］通过开在接管法兰［8］和端盖法兰［24］上的工艺孔［33］［32］填塞在保温套中；后端盖［3］底部开有两个小孔［2］［6］用来排除烟气中的凝结水。

本实用新型具有如下特点：

1.保温套和换热消声器设计为一体，减少了壳体的热量损失。

2.保温套内外壳各滚有两个波纹环，用来调节壳体因温度变化引起的伸缩。

3.换热消声器取代客车原消声器后，布置在车底远离油箱的另一侧，当不需采暖时，可单独用作消声器。

4.换热消声器的消声能力明显优于客车原消声器，其排气阻力远低于原消声器，安装该实用新型后，客车发动机的动力性和经济性都有明显提高。

5.本实用新型废气余热回收率高，节能效果十分显著，相当于提高了客车发动机的实际使用效果。

6.整个换热消声器结构合理，体积较小，重量较轻，而且所有结构参数都经过计算机优化设计，多次试验和多组最佳筛选，确保了换热消声器各项性能指标的可靠。

7.换热消声器的结构简单，加工方便，成本费用较少。

8.换热消声器经过耐压试验和气密性试验，确保了工作过程的安全。

本实用新型的工作原理将结合附图作进一步的详细描述。

图1是本实用新型的剖视图；图2是本实用新型在客车上的安装示意图。