[实用新型]多功能头盔无效
申请号: | 90203912.1 | 申请日: | 1990-04-04 |
公开(公告)号: | CN2061774U | 公开(公告)日: | 1990-09-12 |
发明(设计)人: | 苏林;高家俊;顾天福;单静波;苏永质;孙怡;李雪梅 | 申请(专利权)人: | 铁道部科学研究院中间试验基地 |
主分类号: | A42B3/00 | 分类号: | A42B3/00 |
代理公司: | 铁道部科技情报所铁路专利咨询服务中心 | 代理人: | 王国朴 |
地址: | 北京市西直门*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 头盔 | ||
本实用新型属于头盔的改进。
本实用新型是一种具有多功能的头盔。它特别适合于铁路机车乘务人员使用。
目前,通用的半封闭式或全封闭式头盔具有安全、防晒、防风和防尘的功能。有的头盔内部装有微型电风扇。因此,在夏季还具有降温的功能。如中国专利:头盔式防护帽。专利申请号:87213779
因该防护帽功能单一,不适合铁路机车乘务员使用。
本实用新型的目的是提供一种具有防噪声。可调节头盔内温度,防瞌睡、防风砂并能进行通讯联系的头盔。它特别适合于铁路机车乘务员使用。
多功能头盔由平衡传感器、盔体、泡沫塑料 保温隔音层。内衬、转动轴、前防护面罩、受话器、送话器、送话器插座、电源及处理装置、航空插头插座、联接线、联接线固定座和半导体致冷致热片组成。
下面结合附图对本实用新型详细描述如下:
图1为多功能头盔主视图
图2为多功能头盔侧视图
图3为平衡传感器示意图
图4为电源及处理装置电路方框图
图5为平衡传感器电路图
图6为送话器与受话器电路图
多功能头盔用轻质合成材料(如工程塑料)制成盔体2。用泡沫塑料作保温隔音层3。用光滑舒适的材料(如棉布)做成内衬4。使其密贴头部和两耳的周围区域,以降低头盔内部的噪声。内衬4可拆下来清洗。
头盔两侧与人体耳朵靠近的部位,装有受话器7。盔体2的正面与人体嘴靠近的部位装有防噪声送话器8。送话器8装在送话器插座9上。通过有线或无线信道可与车内其他乘务员随时保持联系。
头盔2的后部装有半导体致冷致热片14。该片由低压直流电源及处理装置10供电。低压直流电源及处理装置10受其上的换向开关控制。在夏季,换向开关转向致冷端,使半导体制冷制热片14吸热,使人体头部感到凉爽,以保持头脑清醒。在冬季,换向开关转向致热端,使半导体致冷致热片14放热,使头盔内部温度上升。使乘务员探头在窗外瞭望时不致感到寒冷。
头盔顶部装有防瞌睡用的平衡传感器1。当乘务员工作时,由于身体的晃动,平衡传感器1将电脉冲送至处理装置10。经处理后的信号不能使受话器7发出告警音响。当乘务员进入睡眠状态时,由于身体在较长时间内保持一定姿势。平衡传感器1将电脉冲送至处理装置。经处理过的电信号送至受话器7,使受话器7发出音响告警信号。响度随时间的延长而不断加强,直到叫醒乘务员为止。
头盔前部装有防风用活动式透明前防护面罩6。当乘务员需要在窗外瞭望时放下面罩,以防止风砂侵袭面部。不需要面罩时,通过转动轴5将前防护面罩推至头盔顶部。
在外部,采用适应50V和110V两种机车电源的电源变换器。使其转换成低压直流电源后再向半导体致冷致热片供电。头盔与电源及处理装置10之间使用不妨碍乘务员活动的便于插拔的航空插头插座11和联接线12。联接线12装在联接线固定座13上。
平衡传感器由平衡板15、密封圈16、挡圈17、摆锤18、外壳体19、内下壳21、引出线22、内上壳23和限位块24组成。在外壳体19的下部装有机油。
电源及处理装置由电源变换器25、致冷致热片14、平衡传感器及其线路26、送话器和受话器及其线路组成。
平衡传感器的电路图如图5所示。电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7和R8的电阻值分别为5.6K~18K、5.6K~18K、51K~220K、330K~510K、1M~2M、510Ω~2000Ω、20K~51K、51K~150K。电容C1、C2、C3和C4的电容值分别为:220μf~470μf、0.01μf~0.05μf、0.01μf~0.05μf、0.01μf~0.05μf。集成电路块的型号为:NE556或类似性能的其它型号。
送话器和受话器的电路图如图6所示。电阻R9的电阻值为50K~150K、电容C5、电解电容C6和C7的电容值分别为:0.001μf~0.01μf、220μf~470μf和220μf~470μf。
实施例:
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