[实用新型]带有可调分接片触头的节能分电器

说明书

本实用新型属F02P中的内燃机的点火装置。

众所周知，一般的汽车点火都是由于断电器的开合在高压感应圈内产生高压用分电器分别送至各个气缸的火花塞跳火而工作。但分电器这个环节往往不被重视。因它工作不佳能引起发动机不能充分发挥功率、废油、燃烧不净污染环境，而且给驾驶人员带来麻烦。主要是因为绝大多数的分电器都是跳火工作，而不是触头与各分接点正常接触，长时间跳火把分接点烧焦，由于电阻加大，使得火花塞处的高压火花减弱，严重的可形成某个缸失去火花，造成启动困难、工作不稳等现象。工作若不正常，只能是更换触头及分电器盖，形成浪费。经调查知，目前尚无可调触头的分电器用以提高各部件寿命并改进发动机的工作。

本实用新型的目的在于克服前述的分电器跳火而不能接触，致使烧蚀分接点的问题，特提供可调触头的分电器，以改进它的工作状态，保证电系工作正常，使发动机充分发挥功率并节约油料减轻污染。

按如上构思，本方案所提供的带有可调分接片触头的分电器，其特征是，它由装在断电器凸轮轴头的转动的触头和外接各高压线内有各高压线分电接头的分电器盖所组成的，其特征在于它的触头上带有可调的分接片，其分接片与触头之间具有梯形槽形式的配合，片与触头两者用埋头螺钉固定之，在分接片和触头的上表面有刻度标记，并在触头的盲孔中备有卧在孔底的两个调整垫片。

开始使用本方案的分电器时，将可调的分接片调整与各分接点接触之，并将分接片用紧固螺钉固定，开始用时不用装入盲孔内的垫片。经几千公里后，各分接点上出现烧蚀现象，卸下后，孔内加一个垫，使分接片向着分电器盖顶端的方向上升一个尺寸。烧蚀后再加一个垫。在分接点出现烧蚀现象后汽车的加速性能明显下降，不易启动，费油，烟大并污染严重。经几次用垫片调整后使各分接点的表面都有一层烧蚀现象时，将其拆下，打磨各分接点，去掉垫片，将分接片向外延伸使与各分接点接触，并用螺钉紧固，分接片先在最低位置工作。经适当时间出现分接点烧蚀后，用垫片改变分接片工作的位置。之后，再打磨分接点、外调分接片，再改变三次位置。如此操作，保证分接片与分接点在正常接触状态下工作，发动机的工作状态好，出力大，节油并降低污染程度，司机只用微调分接片及用垫片改触头分接片的工作高度的方法，能提高触头和分电器盖的寿命，降低了消耗。在分接片和触头表面都刻有刻度标记，每格为0.5mm，这给分接片外伸的微调，带来操作上的方便。

本发明是与本发明人的86208094的《高效节能无怠速油针的化油器》专利是姐妹篇。这也是对上述新型化油器工作条件的一个补充，有了电系的最佳工作状态使节能防污染效果更加显著。

使用本方案能体现如下的优越性：（1）采用外伸分接片和孔底垫片调整分接片工作位置的方法可明显地提高分电器盖及触头的寿命，降低消耗；（2）更重要的是保证了电系的正常工作状态，使得高压火花强，燃烧充分，因而能明显地节油并降低污染；（3）结构简单、成本低、容易制造和推广；（4）操作简单，容易掌握，并容易取得节能的效果。

附图说明：

图1是本方案带有可调分接片触头的示意图，图1A、图1B是图1的两个剖视图。图中：（1）－分接片；（2）－触头；（3）－分接头。

图2A、图2B、图2C分别是分接片的工作调整位置图，其中1A是开始位置；1B是加一个垫片后的位置；1C是加两个垫片的位置。2A是将分接片外伸后开始的工作位置；2B是加一个垫片的位置；2C是加两个垫片的位置。3A是将分接片外伸两次后开始工作的位置；3B和3C都是作上述同样调整的位置。视分接点损耗的情况而定，若仍有较大的余地，可按上述方法继续伸展和调整。

实施例：本方案的最佳实施例如图1所示，分接片采用4－5mm厚铜片，与触头用55°梯形槽配合，用埋头螺钉紧固，盲孔内的轴头垫片厚度为1mm。视不同车型与不同规格在原有基础上改进，此种结构有普遍意义。