[实用新型]自行车减震器

说明书

本实用新型所述的自行车减震器是一种安装在自行车上，以减轻骑行者疲劳、增加其舒适性的减震装置。

该技术领域的现有技术中的自行车均没有减震装置，所以在骑行时遇有道路不平处会产生剧烈的颠簸，从而造成骑行者的疲劳和不舒适，影响其身体健康。而采用本实用新型则可以克服上述问题，所以研制这种新式的自行车减震器是十分必要的。

鉴于上述现有技术中所出现的问题，本实用新型的任务是设计一种结构合理、工艺简单、使用可靠的自行车减震器。这种结构可对自行车原型不做改变的情况下，仅稍加改动车轮的安装位置、增加减震系统即可达到减震的目的。本实用新型在自行车上的应用具有结构合理、骑行便利、舒适性好、安全可靠等特点，本实用新型的运用将使普通自行车成为具有减震功能的新式交通工具，为自行车的使用开拓新的前景。

本实用新型是一种自行车减震器，其特征在于由U型连接件、减震器所组成。减震器安装在U型连接件和自行车的车体间，U型连接件的轴承孔内装有减震轴承，车轮安装在U型连接件上。本实用新型的减震装置可分别单独的安装于自行车的前轮或后轮处；也可以同时安装于前轮和后轮处。本实用新型所述前减震器的一端连接头通过卡子与前叉相固定。另一端连接头与前U型连接件的固定孔相连接，前轮安装在前U型连接件的支撑孔内。在前U型连接件的轴承孔内装有减震轴承并通过螺栓、螺母与自行车的前叉相连接。本实用新型所述的后减震器的一端连接头通过卡子与后支架相固定。另一端连接头与后U型连接件的固定孔相连接，后轮安装在后U型连接件的支撑孔内。在后U型连接件的轴承孔内装有减震轴承并通过螺栓、螺母与后支架相连接。本实用新型所采用的减震器可以是弹簧式减震器、液压式减震器、橡胶式减震器或者其它类型的减震器。

本实用新型属于对自行车的改进发明，采用本实用新型后将使自行车的结构更加完善。由于本实用新型在自行车上的运用则大大地增加了骑行时的稳定性和舒适性，使在起伏不平的道路上行走如履平道一样，并且长时间骑行而不疲劳，从而有利于骑行者的健康，并增加了自行车的使用寿命。本实用新型结构合理、安装巧妙、工艺简单，所以装有本实用新型的自行车必将成为一种新型理想的交通工具。

本实用新型共有六张附图：

附图1。是自行车减震器组装图

附图2。是前U型连接件结构图

附图3。是附图2的俯视图

附图4。是后U型连接件结构图

附图5。是附图4的俯视图

附图6。是弹簧减震器结构图

图中：1。前叉    2。卡子    3。前减震器    4。后减震器    5。卡子    6。后支架    7。后轮    8。后U型连接件    9。前U型连接件    10。前轮    11。轴承孔    12。支撑孔    13。轴承孔    14。支撑孔    15。连接头    16。外弹簧    17。弹簧外套    18。弹簧内套    19。螺母    20。连接头    21。限位套    22。弹簧罗杆    23。内弹簧    24。螺母    25。固定孔    26。固定孔

本实用新型的具体实施例如附图1所示，前减震器〔3〕的一端连接头〔15〕通过卡子〔2〕与自行车前叉〔1〕相固定，而另一端连接头〔20〕与前U型连接件〔9〕的固定孔〔25〕相连接，前轮〔10〕改装在前U型连接件〔9〕的支撑孔〔12〕内。在前U型连接件〔9〕的轴承孔〔11〕内装有减震轴承并通过螺栓、螺母与自行车前叉〔1〕相连接。后减震器〔4〕的一端连接头〔15〕通过卡子〔5〕与自行车的后支架〔6〕相固定，而另一端连接头〔20〕与后U型连接件〔8〕的固定孔〔26〕相连接，后轮〔7〕改装在后U型连接件〔8〕的支撑孔〔14〕内。在后U型连接件〔8〕的轴承孔〔13〕内装有减震轴承并通过螺栓、螺母与后支架〔6〕相连接。前U型连接件〔9〕的结构如附图2、附图3所示，在前U型连接件〔9〕上有轴承孔〔11〕、支撑孔〔12〕、固定孔〔25〕。后U型连接件〔8〕的结构如附图4、附图5所示，在后U型连接件〔8〕上有轴承孔〔13〕、支撑孔〔14〕、固定孔〔26〕。前减震器〔3〕和后减震器〔4〕都采用弹簧式减震器，其结构如附图6所示，在弹簧外套〔17〕的端部具有连接头〔15〕、在弹簧内套〔18〕的端部具有连接头〔20〕；在弹簧外套〔17〕的内部装有外弹簧〔16〕、在弹簧内套〔18〕的内部装有限位套〔21〕和内弹簧〔23〕。弹簧外套〔17〕和弹簧内套〔18〕是通过弹簧罗杆〔22〕、和螺母〔19〕、〔24〕的共同作用而联接起来。在自行车上装有减震装置后，骑行者在遇到起伏不平的路面时，在前轮〔10〕和后轮〔7〕上所产生的震动将通过自行车减震器的作用而消除震动。其工作原理以前轮〔10〕为例进行说明，当前轮〔10〕遇到不平路面而产生上、下震动时，则使前U型连接件〔9〕的支撑孔〔12〕端产生围绕着前U型连接件〔9〕的轴承孔〔11〕内轴承的转动，从而使前U型连接件〔9〕的固定孔〔25〕端产生上、下震动，进而使前减震器〔3〕工作吸收震动，从而达到骑车平稳、舒适安全的目的。