[实用新型]直接装卸散料的运输装置

说明书

本实用新型涉及一种直接装卸散状物料的运输装置。适用于某些固相颗粒物料、液相物料和固液两相物料的散料直接装卸和输送，其被输送的物料与输送管道壁不接触。当生产工艺需要时，可组成物料分类、分级，固液分离以及固相物料干燥、粉碎等专用系统。

为解决散料的直接装卸和防止对环境的污染问题，近年来，在国外研制了可移动式负压喂料－－高压输送型气力直接装卸装置，已在港口装卸散料的生产中应用。但它不能解决重度大和颗粒度稍大物料的装卸，对粘性物料则更为困难，特别是它仍然存在着单位能耗高和输送管道的磨损问题。

传统的文丘里输送系统，例如：美国专利4，009，912输送系统在多年的使用中证明不仅单位能耗高，而且对被输送物料的性质很敏感，也就是说对物料的粘性、密度、含水量、颗粒的几何形状等，使物料不能自由流动，则带来输送的困难。

传统的带有绞笼器的气力运输系统，例如：美国专利    3，602，552    和3，693，842在使用中发现气体与物料混和时产生强烈的湍动，造成物料的磨蚀，管壁的磨损，增加了输送阻力损失。

上述气力输送系统，在使用过程中都遇到反输问题，也就是当遇到停电或输送管道中有障碍时，系统中的物料和气体向供料器、绞笼器或文丘里系统倒灌。为此，曾采用空气锁或料栓密封或活阀等技术措施，但都导致了效率降低，能耗提高，物料磨蚀，增加了机械故障和维修。美国专利  4，711，607利用压力室和输送管的压力差，通过传感器控制驱动绞笼电机的转数，防止了物料反输的现象发生，但是，没能提供整体运输系统的正常可靠地运行条件，也就是说导致了向输送器供料系统的物料外溢或堆积，若对有腐蚀或有污染或两相混合物料则后果更为严重。这种输送系统也不能实现从物料堆或车船中进行直接装卸散料。

本实用新型的任务是提供一种能从散料堆或车船仓中，进行直接装卸并输送的装置。它可以克服前述装置的缺陷，对被装卸输送散料的物性不敏感，与负压吸入物料的工作系统相比，能使被装卸输送的物料范围和种类更宽，并大幅度降低单位能耗，物料在运输管中基本上不接触管壁，即没有明显的管道磨损。整体设备的使用寿命长，而且能从根本上防止物料反输和供料的外溢问题。

完成本实用新型的技术方案是：采用一台高速绞笼－－射流器复合装置，它由调速电机驱动，采用鼓风机向射流器的压力室供气。在提供运输装置的高效和稳定运转的同时，又形成气环管道，该装置中装有两组射流器。物料经第一组射流器－－异形断面射流器改变物料流的流动方向，使之顺利地进入出料管，在具有环形狭缝的第二组射流器的作用下，形成气环管道，将物料压缩到输送管的中心区，并进一步加速物料，在辅助泵的作用下，那些脱离物料主流的少量物料也能全部进入出料管，完成了直接卸料或装料以及输送和脱水干燥的任务。

为确切地了解本实用新型，在说明书中附有下列附图：

图1，本实用新型直接装卸散料的运输装置总图。

图2，环形狭缝射流器的结构示意图。

图3，异形断面射流器结构之一的示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，其中图1是本实用新型的装置，在一个园管（21）中安装着一个悬臂的长绞笼（2），悬臂端伸出的部分绞笼用于取料，端部装有喂料器（1），喂料器（1）与绞笼轴（23）相连接。在绞笼轴（23）上装有一个辅助泵（6），绞笼轴（23）由两组轴承（14）支撑，通过联轴节（15）与调速电机（17）相连。在辅助泵（6）和绞笼（2）之间的园管（21）上设有出料管（7），出料管（7）与园管（21）轴线的夹角为25°至75°。物料由出料管（7）在环形狭缝射流器（10）的作用下进入引出管（12），引出管与出料管同轴线，并由法兰（11）与压力室（8）相连接。物料从引出管（12）进入输送管道。有压力的气体从进气管（3）进入压力室（8），该压力室是围绕出料管（7）并焊在园管（21）上的园环形压力室（8），它与出料管（7）同轴线。从压力室引出的一股气体经过调节阀（4）进入稳压室（19），供异形断面射流器（5）喷出。另一股气体则从压力室（8）直接由环形狭缝射流器（10）喷入出料管中。压力室（8）、进气管（3）、调节阀（4）以及稳压室（19）是采用管道和法兰连通起来。在环形狭缝射流器（10）的法兰（11）和引出管（12）上装有压差信号管道，并接至仪表盘上常规的压差传感器（13），由压差传感器发出的电信号，通过电缆送至调速电机用常规的动力电源变频器（16），以控制调速电机（17），其转数在750－－1980转／分范围内为有益转数。