[实用新型]自行车防滑器

说明书

本实用新型是一种防止自行车在冰路上行驶时打滑的自行车防滑器，属日常生活技术领域。

目前，自行车仍是我国城乡居民主要的交通工具。由于北方冬季冰雪较多，骑车者稍不谨慎，常易滑倒发生人身或交通事故。至今，还没有适用的自行车防滑装置。本实用新型的目的，就是要提供这种有效装置，以弥补上述不足。

该装置的目的是这样实施地：

破冰轮（或刀）（1）以小轴（2）紧母（4）固定在附架（5）上；调节杆（10）一端与附架（5）焊接，另一端套压簧（11），一块装入支撑管（12）内。支撑管（12）中部有档片（13）顶住压簧（11）。凸台锁钉（8）、锁钉（9）从支撑管（12）下端两侧螺孔拧进调节杆（10）条槽，在压簧（11）作用下，调节杆（10）带动破冰轮（或刀）（1）上下移动；支撑管（12）上端阴螺纹与支撑杆（14）下端阳螺纹连接，长度可调。压母（15）顶住支撑管（12），防止松动；支撑杆（14）上端与内外固定板（18）（19）连接，并通过它把防滑器紧固在自行车中轴到后轴的两根横梁上。

附图1自行车防滑器装配总成；图2自行车防滑器安装位置示意；图3附架（5）部件示意；图4调节杆（10）结构示意；图5勾码（7）部件示意。下面结合附图对防滑器结构详加阐述。

从图1看出，本防滑器共有五个部份构成：A、破冰装置，B、越障装置，C、调长装置D、固定装置，E、提升装置。

A装置有破冰轮（或刀）（1）、附架（5）（见附图3）、小轴（2）、垫圈（3）、紧母（4）。其中，破冰轮（或刀）（1）是由高硬度且耐磨的金属材料制成。呈轮状时，轮沿相对中间部位逐渐减薄成锥状，锥尖宽度2～4毫米；呈刀状时，刃口部位宽度2～3毫米。破冰轮（或刀）（1）中部有孔，以小轴（2）穿过后，从附架（5）底部豁口处推入U字形附架（5）内侧。小轴（2）两端带螺纹，有垫圈（3）、紧母（4）把它固定在附架（5）上。

B装置包括调节杆（10）（见附图4）、压簧（11）、凸台锁钉（8）、锁钉（9）、档片（13）、支撑管（12）六个部件。调节杆（10）园柱端套压簧（11）后，装入已放好档片（13）的支撑管（12）内。档片（13）顶住压簧（11）。凸台锁钉（8）及锁钉（9）从支撑管（12）下端两侧螺孔拧进调节杆（10）条槽，将调节杆（10）滑动限位。支撑管（12）由金属管制成。管的一端内直径比另一端大，大直径部份供装置档片（13）、压簧（11）、调节杆（10）用；小直径部分有阴螺纹与支撑杆（14）阳螺纹相连接。A、B装置连接是靠调节杆（10）下端矩形凸头插入附架（5）上端面的矩形孔后，从附架（5）里侧焊接实现地。AB装配在一起后，破冰轮（或刀）（1）就可以在压簧（11）的作用下，上下移动了。

C装置由支撑杆（14）、支撑管（12）及压母（15）组成。支撑杆（14）与支撑管（12）螺纹连接，长度可调。压母（15）压住支撑管（12），防止螺纹连接处松动。

D装置有支撑杆（14）、内外固定板（18）（19）及螺钉（16）螺母（17）几个部件。园柱形支撑杆（14）下端带阳螺纹，上端铣成直角梯形扁，扁口处有孔，用螺钉、螺母装在固定板（18）（19）上。固定板是由薄金属板制成的，中部冲压一条半椭园外凸槽。两块固定板扣在一起后，能把车体椭园形横梁箍住，加以螺钉螺母紧固，整套防滑器装置就牢固地装配在自行车上了。

E装置由勾码（7）（见附图5）、锁柱（6）组成。自行车越过冰面后，可将调节杆（10）全部推进支撑管（12）里，勾码（7）即可用它的豁口勾住位于同侧的锁柱（6）环形凹槽而使破冰轮（或刀）（1）上提。勾码（7）是通过凸台锁钉（8）插进它的园孔后固定到支撑管（12）上的；锁柱尾部有螺纹，直接拧到附架（5）侧面螺孔上。

本防滑器与车体的铅垂线向后成30～45度角；向外夹角为20～25度。这两个角度不需调整，由支撑杆（14）梯形扁口角度及杆（14）与内外固定板（18）（19）的装配孔位置直接决定。防滑器装配长度以破冰轮（或刀）（1）底沿同车圈相平为准。

自行车在冰路行驶打滑时，破冰轮（或刀）（1）立即触及冰面并将其破成沟痕产生阻滑力，该力与车轮胎产生的滑向力方向相反，有效地制止打滑。