[实用新型]车轮垂直偏斜测量仪

说明书

本发明涉及一种用于检测车轮，特别是起重机大、小车车轮垂直偏斜的车轮垂直偏斜测量仪。

自我国生产起重机以来，起重机大、小车运行车轮垂直偏斜的测量一直没有一种即准确又便于测量的专用测量仪器。一些起重机专业制造厂普遍采用的一种测量方法是吊重锤方法。这种方法主要是由操作人员用视力观测重锤垂线与车轮基准端面的缝隙，凭经验估计偏斜值。其测量结果即不准确，测量结果往往因人而异，还受环境（如自然风力）的影响。

本发明的目的在于提供一种体积小、重量轻，且测量准确、操作方便的车轮垂直偏斜测量仪。

本发明的基本构成是将永久磁铁镶在测量仪的固定支架中，活动支架通过销轴与固定支架联接，且可绕销轴相对于固定支架转动，百分测微杆和水准仪均固定在活动臂架上。测量时，通过磁铁将测量仪吸合在被测车轮的端面上，调整百分测微杆使水准仪的水泡居中，则从百  分测微杆的读数上的得到的调整数值，便可得知被测量车轮的偏斜数值。

本发明的优点是为检测起重机大、小车车轮垂直偏斜提供一种专用测量仪，而且它体积小、重量轻、操作方便、测量结果准确。

本发明的具体结构由以下实施例及其附图给出。

图1是车轮垂直偏斜测量仪主视图。

图2是车轮垂直偏斜测量仪侧视图。

在车轮垂直偏斜测量仪的固定支架（2）中镶入永久磁铁（1），使测量仪具有吸合功能。活动臂架（12）与固定支架（2）由销轴（3）联接，受外力作用，活动臂架（12）可绕销轴（3）相对于固定支架（2）转动，转动范围由压缩弹簧（14）的异型螺母（15）与活动臂架（12）的间隙来决定。

水准仪（7）依靠螺纹旋拧在活动臂架（12）上，水准仪（7）是由水准仪支架（6）、水泡支座（10）、水泡（11）、凹球型丝堵（4）、凸球型螺钉（5）、联接丝堵（9）以及四个调整螺钉（8）等组成。水泡支座（10）前端用凸球型螺钉（5）与水准仪支架（6）连接定位，水泡支座（10）后端用联接丝堵（9）与水准仪支架（6）连接，水准仪支架（6）一端在四个方向上均有一个调整螺钉（8），用来调整水泡（11），使其纵向中心线与活动臂架（12）的B面成垂直状态，水泡（11）装在水泡支座（10）中，其间隙用填料（例如石膏粉）充填，使水泡（11）的位置固定。水准仪支架（6）前端旋拧一个凹球型丝堵（4）。

百  分测微杆（16）插在活动臂架（12）的孔中，由螺钉（17）使其固定在活动臂架（12）上。套有弹簧（14）的双头螺栓（13）一端通过活动臂架（12）上的孔旋拧在固定支架（2）上，另一端由压簧异型螺母（15）旋紧。压簧异型螺母（15）的端面与活动臂架（12）留有一定间隙。在图1状态时，由于弹簧力的作用，活动臂架（12）与固定支架（2）处于吻合状态。

车轮垂直偏倾测量仪的工作原理及操作方法。通过镶在固定支架中的永久磁铁，将整个测量仪吸合在清理干净的车轮基准端面上，百分测微杆的触头与固定支架脱离时，活动臂架在弹簧力的作用下，与固定支架吻合，B面与A面平行，此时水泡支架纵向中心线与A面成垂直状态，观察水泡的位置。如水泡在中间位置，则说明车轮基准端面处于垂直水平面状态。如水泡偏向车轮侧，则说明车轮基准端面朝桥架跨度内侧方向偏斜，此时旋转百分测微杆的微分筒，得出偏斜的数值。

测量时，首先顺时针旋转百分测微杆的微分筒，当弹簧力克服旋转力，使微分筒打滑发出响声时，停止旋转。此时百分测微杆的触头刚好与固定支架接触，记下微分筒的读数，作为基数a，再旋转微分筒，克服弹簧力，使活动臂架绕销轴转动，直至水泡移到中间位置，记下读数b。b与a的差值即为车轮基准端面在有效测量长度（销轴轴线到百分测微杆中心线间的距离）上的偏斜数值c。